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“在10年左右的時間,提高20%的汽車燃油經濟性,這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹,記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先,加快傳統柴油機技術升級,比如采用增壓或增壓中冷技術,提高柴油機燃燒效率;采用*燃油噴射系統,改進燃燒過程;進一步優化燃燒系統,改進柴油機經濟性。相關資料顯示,通過柴油
??? 據美國媒體早前報道稱,中國汽車零部件行業有望在危機過后崛起。報道指出,隨著中國崛起為****大汽車市場,國內零部件供應商的市場也得到了拓展,這使得它們能夠形成規模經濟。 ??? 柴油發電機組的進步使自主**汽車廠家的產品較具競爭力,在滿足**的同時,出口也就水到渠成。 ??? 像近期一汽夏利柴油
由華泰汽車*的國產首臺歐Ⅴ轎車柴油發電機組和4/6速AT自動變速器,在歷經多年醞釀之后,成功宣告下線。借此,華泰汽車也將多項“中國**”收入囊中。華泰汽車不僅是國內**家*出歐Ⅴ轎車柴油機發電機組和AT自動變速器的良好者,也是一同時掌握柴油機、變速器及整車三項生產技術的自主**,而且其一期30萬臺柴油機、40萬臺變速器,未來規劃100萬臺柴油機、100萬臺變速器的**大產能也創造了自
從7月1日起,需要重新打刻柴油發電機組號、車架號或者車輛識別代碼的車主,不能隨便在汽車修理企業辦理業務了,濟南*車管部門委托濟南兩家單位開展打刻業務,私自開展打刻業務的將被處5000元以上3萬元以下罰款。 濟南車管部門民警在日常檢查中發現,有不少機動車因交通事故、磨損、銹蝕、更換車架柴油機、被盜搶后破案發還等原因造成車輛識別代號(車架號)、柴油發電機號損毀或辨認不清楚,而有的車主找一些修理廠重