我國集裝箱海運業務好轉

時間：2021-07-19

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
五個詞概括內貿集裝箱海運流程
不少托運人對內貿集裝箱海運相關流程不是很了解，我們用五個詞來概括這些基本流程：尋找貨代、訂艙發貨、貨物裝船、起航運輸、船舶卸貨。一、尋找貨代在裝貨之前，托運人需要找到一家合適的內貿集裝箱海運貨代公司，并且把相關資料如：裝貨時間和地點、托運人名稱、收貨人名稱及卸貨地點、貨物重量和**等交給貨代公司，方便貨代進行后續操作。二、訂艙發貨貨代公司在接收到托運人給的裝貨計劃及信息后，會向內貿船公司訂
如何選擇集裝箱貨運代理？
集裝箱貨運代理的特色是海上運輸，**商業中約有百分之九十的貨是以海上運輸體例承運的。海上運輸不單搜羅流程和一系列單證手續打點等內容,而且涉及與運輸法令有關系的當事方, 貨運代理代庖即是其方。就集裝箱貨運代理而言,主要的是能夠分辯有關航運煙囪的各類手續，以供給給貨主航運處事。作為貨主，適被選擇貨運代理代庖,意味著選擇了熟知航運營業的恰當海運人和適號縵商業合同的運輸體例,從而能有用地履行商業合同商定
我國鐵路LNG集裝箱運輸的可行性分析
我國幅員遼闊，發展鐵路LNG集裝箱運輸有比較大的優勢，那么，可行性如何呢？ 1、技術分析基于日本的LNG鐵路運輸已經運行了很多年，所以LNG鐵路運輸的技術還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運輸規范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運輸的穩定。 2、我國相關工作展開情況為發展鐵路LNG集裝箱運輸，研究出適合我國鐵路軌距的罐車，我國鐵路公司已經將LNG鐵路罐車研發列入科技開發
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向