詞條
詞條說(shuō)明
匈牙利熱鍍鋅軌道壓板生產(chǎn)工廠 (4)修復(fù)的具體操作步驟 在接頭鐵與尖軌之間設(shè)置調(diào)整片調(diào)整兩尖軌離 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置,其特征在于:每個(gè)所述側(cè)滑輪槽()均貫穿滑動(dòng)板(2)并延伸至滑動(dòng)板(2)相互遠(yuǎn)離的一側(cè),每個(gè)所述滑板(9)的**部均與每個(gè)安裝板(1)的底部滑動(dòng)連接,每個(gè)所述滑板(9)的**部均開(kāi)設(shè)有滑槽(10),每個(gè)所述滑板(9)的底部均與上支板(15)的**部固定連接,
奧地利U形礦山鋼枕生產(chǎn)廠家 彈條用于扣壓鋼軌,要求保持一定的扣壓力及足夠強(qiáng)度 (1)T形接頭鐵,由型鋼造而成,與方鋼拉桿、連桿配合使用 側(cè)架、搖枕采用B級(jí)鋼材質(zhì)鑄造,減振裝置為整體式斜楔結(jié)構(gòu),懸掛系統(tǒng)采用兩級(jí)剛度彈簧,上、下心盤之間安裝心盤磨耗盤,采用雙作用常接觸彈性旁承,基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用下拉桿結(jié)構(gòu),采用高摩合成閘瓦根據(jù)1999年廣州地鐵的測(cè)試結(jié)果,與單趾彈簧扣件(剛度42kN/mm)相比,減振
東莞鋼軌連接螺栓廠家 5轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍和導(dǎo)框搖動(dòng)座需要更換時(shí),同一轉(zhuǎn)向架更換的承載鞍和導(dǎo)框搖動(dòng)座必須相互匹配,即無(wú)識(shí)別標(biāo)記的R250mm大圓弧半徑承載鞍配無(wú)識(shí)別標(biāo)記的R125mm大圓弧半徑導(dǎo)框搖動(dòng)座;識(shí)別標(biāo)記為A和A1的R80mm小圓弧半徑承載鞍配識(shí)別標(biāo)記為A1的R70mm小圓弧半徑導(dǎo)框搖動(dòng)座 3.尖軌采用矮型特種斷面鋼軌制造,消除了普通軌尖軌比基本軌抬高6mm的垂直不平順,轍叉部
陜西BJ4-103-SS-03-LJ-005道岔預(yù)埋套管廠家
陜西BJ4-103-SS-03-LJ-005道岔預(yù)埋套管廠家 長(zhǎng)度:9-25m 試驗(yàn)期間,栓接接頭應(yīng)正確維修 10.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架有哪些主要性能參數(shù) 4.3鋼背生產(chǎn) 1工藝流程圖: 鋼板-剪裁-沖方孔-鉚釘孔-正型-氧化-噴砂 2閘瓦鋼背操作程序(略) 4.1將鋼板,按圖紙尺寸要求,在剪板機(jī)上切制成坯料 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質(zhì)量管理體
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電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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