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隨著疫情的逐漸好轉,各種運輸需求也變多起來。人們對于新能源貨車的關注也是日益增長,很多人就萌生了用新能源貨車廠家去拉貨來賺錢。所以,今天的話題就是“新能源貨車租用劃算還是購買劃算?”? ? 已經不止一個車友問過了,“租車跑貨拉拉感覺不劃算想自己買臺車跑新能源面包車?到底是租劃得來還是直接劃算?”經過詳細的了解,這位朋友是在貨拉拉上有穩定貨源運輸的用戶,鑒于以前的車小,現在需要大
日產計劃在中國推出低價純電動面包車,據《日本經濟新聞》7月5日報道,3日,日產汽車社長西川廣人在接受《日本經濟新聞》采訪時透露,2018年度以后將在中國推出低價格的純電動汽車。日產計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤,將新車價格控制在主力純電動汽車“聆風(LEAF)” 的約一半,僅150萬日元左右(約合人民幣9.03萬元)。此外,西川還透露將把生產委托給擁有成本競爭力的中國當地企業的方針
隨著人們生活水平的提高,消費者對汽車的要求越來越高,尤其是新能源汽車。消費者在購買新能源汽車時,首先要注意的是新能源汽車的電池和續航能力,然后是汽車的充電。今天,將告訴你新能源汽車充電樁是否通用。據許新**介紹,預計今年8月正式發布的充電國家標準修訂方案的**是規范和一致化新能源汽車充電樁,不同型號的充電插座會統一。根據新國家標準,未來不同型號充電插頭的標準是相同的。許新**表示,雖然電壓和功率會有差
新能源電動貨車代價及圖片及代價表可直接咨詢匯聚達新能源汽車公司,為您供給新能源電動貨車報價及圖片、參數設置設備布置及經銷商等細致信息。 新能源電動貨車的續航里程淺顯是在180-260千米之間,每千米概略需求0.17元,對比起燃油貨車能華侈80%以上費用。載重1.5-3噸,車型內可載14-17立方,充電分快慢兩充接口,快充1-2小時內可布滿,慢充6-8小時布滿。 新能源電動貨車得益于電商和快遞財富的
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