無(wú)線產(chǎn)品出口的認(rèn)證需求EN300328

時(shí)間：2019-12-26作者：深圳安博檢測(cè)股份有限公司瀏覽：135

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋰電池UN38.3哪里申請(qǐng)*快？

  鋰電池UN38.3哪里申請(qǐng)*快，深圳UN38.3認(rèn)證？ 2008年9月26日，歐盟電池指令91/157/EEC被替代，新指令2006/66/EC開(kāi)始生效。此后，歐盟市場(chǎng)內(nèi)的全部電池玩具均需參照新指令。 如果您公司的產(chǎn)品需要做UN38.3的認(rèn)證，歡迎聯(lián)系深圳安博檢測(cè)股份有限公司-柯奇奮 2006/66/EC指令適用于包括除*，醫(yī)用和電力工具外的所有其他類(lèi)型的電池和蓄電池（AA,AAA,紐扣型電池，

• 中山UN38.3證書(shū)多少錢(qián)？

  中山UN38.3證書(shū)多少錢(qián)1、確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)**航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，**出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。 根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，*重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航*的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供

• FCC對(duì)不合格的產(chǎn)品的處罰

  FCC（Federal Communications Commission，美國(guó)聯(lián)邦通訊**）是美國(guó)**的一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)，直接對(duì)國(guó)會(huì)負(fù)責(zé)。FCC的工程技術(shù)部負(fù)責(zé)**的技術(shù)支持，及設(shè)備認(rèn)可方面的事務(wù)。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通訊法規(guī) (CFR 47部分)規(guī)定，凡進(jìn)入美國(guó)的電子類(lèi)產(chǎn)品都需要進(jìn)行電磁兼容認(rèn)證（一些有關(guān)條款特別規(guī)定的產(chǎn)品除外），稱(chēng)為FCC認(rèn)證。 2018年11月02日之前，F(xiàn)CC認(rèn)證中比較常見(jiàn)的方式

• IEC62133與EN62133的區(qū)別是什么？

  IEC62133與E**2133的區(qū)別是什么？ IEC62133與E**2133的區(qū)別主要在于認(rèn)證機(jī)構(gòu)不同，EN是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，IEC是**的標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試內(nèi)容都一樣，包括振動(dòng)測(cè)試、高溫沖擊測(cè)試、溫度循環(huán)測(cè)試、短路測(cè)試、自由跌落測(cè)試五個(gè)項(xiàng)目。 **電工**（IEC）成立于1906年，至2015年已有109年的歷史。它是世界上成立較早的**性電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域中的**標(biāo)準(zhǔn)化