道路交通反光膜檢測(cè)

時(shí)間：2020-07-20作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：185

深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司專注于防塵防水檢測(cè),氙燈老化測(cè)試,ROHS認(rèn)證,科創(chuàng)委項(xiàng)目驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 材料力學(xué)中的強(qiáng)度和剛度

  一、強(qiáng)度?定義：構(gòu)件或者零部件在外力作用下，抵御破壞（斷裂）或者顯著變形的能力。提取關(guān)鍵字，破壞斷裂，顯著變形。比如說(shuō)孫越把ipad當(dāng)成了體重秤，站上去，ipad屏幕裂了，這就是強(qiáng)度不夠。比如武漢每年的夏天看海時(shí)許多大樹枝被風(fēng)吹斷，這也是強(qiáng)度不夠。強(qiáng)度是反映材料發(fā)生斷裂等破壞時(shí)的參數(shù)，強(qiáng)度一般有抗拉強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度等，就是當(dāng)應(yīng)力達(dá)到多少時(shí)材料發(fā)生破壞的量，強(qiáng)度單位一般是兆帕。?破

• 夾心復(fù)合材料的彎曲性能測(cè)試

  夾芯復(fù)合材料由薄的復(fù)合材料面板與相對(duì)較厚、低密度的芯部粘合而成。使用芯部將兩個(gè)剛性和強(qiáng)大的復(fù)合材料面板分離，可產(chǎn)生特別適合彎曲荷載的復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)。在這種載荷下，面板承受與彎曲相關(guān)的拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，而中心芯部主要承受剪切應(yīng)力。因此，夾芯復(fù)合材料在彎曲載荷下會(huì)發(fā)生面板或芯部破壞，并且已經(jīng)開(kāi)發(fā)出測(cè)試方法來(lái)評(píng)估這兩種類型的失效。這兩種撓曲試驗(yàn)的主要區(qū)別在于夾層梁試件的支撐跨度長(zhǎng)度、長(zhǎng)梁與短梁以及荷載配

• 有線鼠標(biāo)RoHS認(rèn)證范圍

  有線鼠標(biāo)RoHS認(rèn)證是由歐盟立法制定的一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，它的全稱是《關(guān)于限制在電子電器設(shè)備中使用某些有害成分的指令》(Restriction of Hazardous Substances)。該標(biāo)準(zhǔn)已于2006年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施，主要用于規(guī)范電子電氣產(chǎn)品的材料及工藝標(biāo)準(zhǔn)，使之較加有利于人體健康及環(huán)境保護(hù)。適用范圍歐盟27個(gè)成員國(guó)： 法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、英國(guó)、丹麥、愛(ài)爾蘭、希

• 道路交通反光膜檢測(cè)

  反光膜的科學(xué)分類方法，就不能離開(kāi)對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。在**的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見(jiàn)等，對(duì)**的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志，改善交通安全，起到了積極的指導(dǎo)作用。中國(guó)反光膜標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性結(jié)構(gòu)和用途，分為7種類