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從“6·18”到“**”,單日某一大型電商平臺就會產生數億張物流訂單,而退貨率達到6%左右。在我國,從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等,由客戶端回到企業端的逆向物流尚處于實踐起步階段,很多企業逆向物流成本占總成本20%以上,遠高于發達國家企業4%的平均水平。 本月起,我國首個逆向物流國家標準《非危液態化工產品逆向物流通用服務規范》(GB/T 34404-2017)正式實施,填補了國內空白。今天(2
1月16日,記者從中國人民政治協商會議上海市浦東新區第六屆委員會第二次會議上獲悉,上海自貿區通關速度將再提升,力爭到2020年“以小時計”。 據了解,“對標國際最高標準、最好水平,全面深化自貿試驗區改革”被寫入浦東新區2018年的重點工作。今年,上海自貿區將在投資建設項目審批等方面,實現3個“自貿區速度”,進一步創造先發優勢。 著眼于進境到海關放行的整體通關時間,把卸載、轉運、倉儲全環節納入改革視
12月14日消息,據商標總局信息顯示,騰訊正在申請“企鵝物流”的商標。此舉被猜測為其或進軍物流行業。 信息顯示,企鵝物流涉及的業務包括運輸信息、物流運輸、運輸預訂、商品包裝、商品打包、旅行預訂、運輸、貨物貯存、快遞服務、包裹投遞等。目前,該申請已經在12月12日被受理,進入審查階段。 對此,騰訊方面回應稱,“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊的一個商標,僅用于承接騰訊公司內部的物流業務,為騰訊內部要物
核心提示本年度的“6·18”國內零售業大促,在本周已正式打響。不僅有前臺消費市場的狂熱,更有后臺全國物流商直面增量大考,并在生產方式迭代、科技駕馭與應用實戰、效率與成本等方面,同行實現充分較量。 5月31日,在杭州舉行的“2018全球智慧物流峰會”上,中外物流大佬對行業變革的方向釋放了清晰目標:國內快遞包裹生產量趨向日均10億件,“新物流”概念漸趨明朗,物流業降本增效推送中國制造提檔全球競爭力,智
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