城鄉物流才是物流業未來的星辰大海

時間：2018-04-12作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：124

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  詞條說明

• 給快遞包裝“減肥” 是行業亟待解決的問題

  日前，國家郵政局發布的《2017年快遞市場監管報告》顯示，2017年，中國快遞業務量達到400.7億件，同比增長28%，占據世界份額超40%，連續4年穩居世界第一。 值得注意的是，快遞量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業內有聲音稱，隨著電商平臺和快遞行業的迅猛發展，快遞包裝廢棄物遠越來越多，并有從城市向農村擴大的趨勢。 相關數據顯示，2015年，全國快遞共消耗

• 快遞封裝變“綠”非一日之功，需要做這些事情

  我國現在已經是名副其實的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達2.5億件的新紀錄，甚至可以說全球產生的快遞中，有近一半是在中國發生——中國的快遞業務量占全球的40%，連續3年位居世界第一?？爝f量的突飛猛漲，必然會帶來快遞包裝袋使用量的水漲船高，為此，質檢總局、國家標準委最近發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對快遞包裝減量提出新要求。這個新

• 快遞代收成日常，便利多還是風險大？

  網購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費用……越來越多的人開始質疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業的壯大，快遞代收亂象亟須解決。 冒領、錯領、丟失……快遞代收問題多 最近，有一條關于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉發和3萬多條評論，內容是網友“阿潘館長”的真實遭遇。自從

• 中國成立首個＂掛車共享推進聯盟＂

  12月20日上午，在“2018年全國貨運行業年會”上，物流界大咖齊聚帝都，一同見證中國首個"掛車共享推進聯盟"的成立。 當前，我國公路貨運市場甩掛運輸日益普遍，帶來了標準化掛車的大量需求。掛車共享租賃降低了企業投資壓力，增進了企業聯盟合作，促進了車型標準化發展，有利于推進甩掛運輸加快推廣。隨著行業社會形成基本共識，掛車共享租賃正迎來廣闊的市場機遇。 隨著聯盟的成立，各成員將在交通運輸部等有關部門的