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“火車一響,黃金萬兩”,這句膾炙人口的順口溜如今在滇黔地區有了升級版,“車輪一轉,天藍水綠”。 天剛剛亮,位于云南省紅河州河口縣的北山國際貨場已是一片繁忙,一輛輛卡車排成長龍,將一箱箱裝滿鐵礦石的鐵路藍色敞頂箱送往昆(明)玉(溪)河(口)鐵路河口北站貨場。 秋季是滇東南風力最大的時候,車站貨運員何家英站在過磅房門口,看著一輛輛卡車有序上稱、過磅、提裝。雖然有陣陣秋風吹過,何家英的制服卻一塵不染。
今年“十一”長假期間,隨著遍及鄉村毛細血管的新興物流網絡形成,一種全新的生活方式正在向農村消費者展開:農村消費者也能夠與城市“剁手黨”一樣,買到全國乃至全球的正品好貨,而且足不出村就能收貨,消費升級勢頭不減。 菜鳥網絡的數據顯示,以大家電為例,10月1日當天,全國農村地區的網購銷售額環比9月1日的增幅達到驚人的9倍。“今年‘十一’期間,農村消費者的網購,呈現出的最大特點是消費升級。”菜鳥網絡相關人
快遞行業加盟制走到今天,臨近拐點,已經越來越無法與直營快遞相抗衡。然而,有業內專家認為這種方式恐難落地,快遞末端配送方式是否會發生改變?加盟制快遞企業應該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統一配送公司 據《中國郵政快遞報》報道,江蘇省徐州市沛縣已經實現了5家快遞企業共同配送,并將成本降低三成。該縣統一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業等比例出資成立,負責完成5家快
“雙11”即將來臨,物流巨頭紛紛出招開展運營、資本和創新速度的競賽。前日有媒體報道,隨著派送費上漲,快遞終端價格隨之上升,北京部分區域最低價格上調3元之多。昨日,記者走訪廣州市內多家快遞網點,快遞小哥均表示快遞尚未漲價,但有快遞員透露“雙11”期間會有漲價。專家表示, “雙11”期間是人力、運營等高投入期,調價或逐漸成為市場慣例。 有媒體隨機調查了北京其他主要城區的快遞網點發現,同城快遞基本漲價1
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