集裝箱進水是什么造成的？如何預防應對？

時間：2020-07-03

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
液袋集裝箱海運卸載時如何正確操作？
液袋集裝箱海運卸載時要做好哪些工作？ 1、卸貨前的準備工作：（1）盡量將集裝箱置于靠近的儲貨位置；（2）確保位置停在緩度斜坡的**；（3）集裝箱的門是沒有被損壞，封閉處依然安好無損；（4）準備接頭和軟管；（5）慢慢打開右邊的門。 2、液袋集裝箱海運卸貨時的操作：（1）將液袋管道連接住堅固的卸貨管；（2）打開抽取裝置讓液體吸入儲貨箱；（3）確保軟管足夠的松軟，能夠讓液體流動；（4）
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
2020年，物流+金融，將是未來物流行業的標準配置
我們物流行業人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業來說也太難了。金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業具備時間性的特
不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何？
2020是不太平的一年，對于航運業來說，不可抗力因素影響增加。其中影響較大的是新冠肺炎疫情的突發，其次是臺風多發季的到來。那么，在不可抗力因素下，集裝箱運輸受影響如何呢？新冠疫情之初，航運業相關企業正常經營受限，需求低迷，集裝箱數量減少，物流不暢，集運業迎來低潮，許多貿易路線也舉步維艱。所幸下降趨勢持續時間不會太長，集運市場將逐漸走出疫情影響的陰霾。惡劣天氣是造成海上意外事故和財產損失的威脅之