海運集裝箱為什么不用汽運一運到底呢？

時間：2020-10-23

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸已步入正軌且發(fā)展迅速
相比較內(nèi)貿(mào)來說，我國外貿(mào)集裝箱運輸已形成完備的操作規(guī)范和成熟的市場，出口貨物的百分之八十到九十都是集裝箱完成的。內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸建立之初借鑒外貿(mào)運輸?shù)牧鞒毯蜆藴剩⒘艘惶走m合內(nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)的運作規(guī)范。隨著各港口越來越嚴格執(zhí)行的內(nèi)貿(mào)集裝箱的限重措施，加之配套的基本的服務設施，進港集裝箱需要逐一過磅登記。各碼頭建立內(nèi)貿(mào)港口強制理貨的機制，并交由第三方理貨機構來把關，保證貨物交接過程中出現(xiàn)的問題能被及
集裝箱運輸在長江線的發(fā)展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內(nèi)河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內(nèi)貿(mào)線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內(nèi)支線約占百分之四十。從流向
發(fā)展我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸有哪些益處？
一、水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸給托運人帶來的益處托運人指在貨物運輸合同中，將貨物托付承運人按照合同約定的時間運送到*地點，向承運人支付相應報酬的一方當事人。作為支付報酬的一方，選擇海運集裝箱會給托運人帶來很多益處： 1、縮短從托運到收貨整個周期的時間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運輸費用。集裝箱海運與普通船運相比，搬運倒運次數(shù)減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運費、
關于集裝箱受潮幾種常見情況
您是否知道**每年有大約百分之10的集裝箱貨物因為潮濕而被丟棄？這是一個相當浪費的數(shù)額，不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，而且影響到我們的環(huán)境。那么，是什么造成集裝箱受潮？較重要的是，如何預防呢？ 1、貨物出水：當貨物從低溫地區(qū)運往高溫地區(qū)，或是貨物存儲環(huán)境驟然由冷變熱的情況下，空氣中的水汽將會在貨物表面或其包裝上遇冷凝結成水,貨物本身也會出水。2、集裝箱雨：集裝箱雨——當集裝箱從高溫地區(qū)進入低溫地區(qū)，其內(nèi)