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詞條說明
【跨境電商物流】跨境電商物流與傳統(tǒng)物流的不同之處
1.成品性。跨境電商運營的產(chǎn)品,因其B2C模式為主的屬性,幾乎不會存在半成品或原材料。而傳統(tǒng)物流涉及的產(chǎn)品,因傳統(tǒng)貿(mào)易的B2B屬性,其范圍則覆蓋原材料、半成品和成品多種樣式。2.廣泛性。跨境電商的產(chǎn)品交付是跟隨銷售訂單走的,如果某跨境電商經(jīng)營的產(chǎn)品種類較多,那么他每次交付運輸?shù)呢浳镏校a(chǎn)品種類就會很多。而這一點,在傳統(tǒng)物流方面,由于多是大宗商品交易的交付物流為主,故產(chǎn)品種類不會很多。3.時效性。跨
1、22KG的重量,在UPS里面,22KG屬于小貨,23KG一票會是35/36 每KG,而22KG,就是得要40+了,這樣算下來,相差1KG,就得相差200+的運費了。痛心疾首。如果稍微多一點,或者多發(fā)一箱,平均到每一個產(chǎn)品的費用,也會減少一些了。?2、價格的時效性問題,周五的報價,周一發(fā)貨,在發(fā)貨之前,沒有看物流貨代,較新的報價單,于是沒有留意到漲價,貨代也沒有提醒的很明顯,這樣一對賬
東南亞現(xiàn)在電商發(fā)展迅速,根據(jù)預(yù)測,東南亞的中等收入人員人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴張,電商前景一片廣闊,連阿里和騰訊兩個大佬都下場爭奪東南亞電商市場。與電子商務(wù)發(fā)展相對應(yīng)的就是其配套設(shè)施-物流的發(fā)展,但是東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施很差,物流也是非常薄弱的一塊,然而其貨運量卻是十分巨大,電商是東南亞物流發(fā)展的重要催化劑。東南亞物流的交付量從2015年的80萬件/天,增加到2018年的300萬件/天;目前僅新加坡和馬來
1.貨代操作的第一步是拿到BOOKING 也是工廠的訂艙委托書,確認貨好時間,給到市場確認價格和船期,業(yè)務(wù)報價后你根據(jù)市場和業(yè)務(wù)確認的船期向相關(guān)的船公司訂艙,訂艙基本要寫的是真實的shipper (發(fā)貨人),conginee(收貨人),notify party(通知人),像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫to order(憑指示),船期,品名和件毛體,柜型,起運港,目的港。2.向船公司訂艙
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