詞條
詞條說(shuō)明
海運(yùn)提單的類型(1)按提單收貨人的抬頭分:記名提單(Straight?B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。**的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則**交付的貨物。不記名提單(Bearer?B/L,or?Open?B/L,or?Blank?B/L):提單
海運(yùn)專線:目前我國(guó)到智利的海運(yùn)專線主要以圣安東尼奧港口為主。上門收取客戶的貨件之后,在港口進(jìn)行拼柜,之后全程海運(yùn)抵達(dá)智利,費(fèi)用比較低,服務(wù)也是比較好的,適合大件產(chǎn)品的選擇。空運(yùn)專線:智利空運(yùn)專線主要會(huì)運(yùn)輸?shù)揭粱思芭钏⒗准{斯兩個(gè)機(jī)場(chǎng),目前也還需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)之后才運(yùn)達(dá)智利,之后交由當(dāng)?shù)氐奈锪魃踢M(jìn)行派送,時(shí)效比較快,適合一些急件、貴重物品的運(yùn)輸。智利專線運(yùn)輸時(shí)效:海運(yùn)專線時(shí)效:35-40天空運(yùn)專線時(shí)效
【智利專線】智利專線為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水?
其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō),如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,后落在貨物的表面,造成濕損。箱體
【智利海運(yùn)專線】智利海運(yùn)怎么應(yīng)對(duì)海關(guān)查驗(yàn)
海關(guān)查驗(yàn)雖然看起來(lái)是隨機(jī)的抽查,但其實(shí)多少也有些規(guī)律的。比如,報(bào)關(guān)的時(shí)間不要太晚,特別不要在周五下午,比如申報(bào)要素一定要詳細(xì)明確,報(bào)關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當(dāng)時(shí)的政策,如果一個(gè)特定時(shí)間對(duì)某種商品退稅有調(diào)整,那么這段期間針對(duì)這個(gè)品名的查驗(yàn)率可能就會(huì)提高,怕有騙稅的情況。比如逢年過(guò)節(jié),一般查驗(yàn)率都會(huì)有提高。一旦開(kāi)了查驗(yàn)通知,貨代時(shí)間要通知貨主,如果如實(shí)申報(bào)則正常安排查驗(yàn);如果貨有問(wèn)題,被查驗(yàn)?zāi)?/p>
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