*三代機(jī)車(chē)電子添乘裝置已批量上市

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3678

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 富士隆科技榮獲深圳市科技創(chuàng)新券

  深圳市富士隆新科技有限公司2016年系第二批獲得深圳科創(chuàng)委的大力支持，科學(xué)是發(fā)展的重要內(nèi)在推動(dòng)力，科技創(chuàng)新券是指在《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》內(nèi)，持續(xù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，此次榮獲科技創(chuàng)新券代表著深圳市科創(chuàng)委對(duì)我司研發(fā)技術(shù)的認(rèn)可，在今后的研發(fā)中，我司堅(jiān)持走科技創(chuàng)新道路，為鐵路的保駕護(hù)航。

• 列尾視頻裝置在鐵路貨運(yùn)機(jī)車(chē)的應(yīng)用

  列車(chē)尾部視頻裝置，是用于貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)男远兄频倪\(yùn)輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車(chē)造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共的影響，及時(shí)有效處置鐵路行車(chē)事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運(yùn)用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無(wú)線視頻傳輸(**無(wú)線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，為指揮決策人員及時(shí)調(diào)出事故現(xiàn)

• 鐵路道口視覺(jué)檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

  鐵路道口與調(diào)車(chē)頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問(wèn)題在于信息不對(duì)稱(chēng)，即司機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確掌握車(chē)列推進(jìn)前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天，利用高清圖像技術(shù)，無(wú)線傳輸技術(shù)、解決道口與頂送作業(yè)的前方瞭望問(wèn)題，成為調(diào)車(chē)作業(yè)防護(hù)技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場(chǎng)圍繞道口與調(diào)車(chē)頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進(jìn)行了很多技術(shù)探索，技術(shù)難點(diǎn)在于前端高清圖像回傳機(jī)車(chē)的延時(shí)過(guò)大，長(zhǎng)距離頂送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足頂送作業(yè)防護(hù)的實(shí)時(shí)性要求。

• 機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)

  機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)是一種的機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)，它結(jié)合了人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)等多種現(xiàn)代科技手段，旨在提高機(jī)車(chē)的性和效率。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)各種交通狀況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的智能控制。機(jī)車(chē)智能駕駛系統(tǒng)的基本原理是通過(guò)安裝在機(jī)車(chē)上的各種傳感器和設(shè)備，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)車(chē)的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數(shù)據(jù)被輸入到處理器中，通過(guò)算法分析，預(yù)測(cè)機(jī)車(chē)的未來(lái)