研發(fā)新熱點(diǎn)---稀土類助劑

時(shí)間：2016-11-09作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：229

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• EG的阻燃應(yīng)用

  EG材料因具有耐高低溫、耐腐蝕、耐輻射、不滲透、自潤(rùn)性、柔軟性、回彈性、低密度、抗氧化性、表面活性等許多優(yōu)良的特征，在作為密封材料、新型電池、電極和導(dǎo)電材料、發(fā)熱材料和阻燃材料等方面得到了廣泛的應(yīng)用。 作為阻燃劑，EG受熱膨脹后生成的膨脹蠕蟲狀石墨能夠覆蓋基體表面，保護(hù)基體，隔斷熱量傳遞，降低熱降解速率，達(dá)到隔絕火源、延遲或中斷火蔓延的作用。此阻燃作用被解釋為物理膨脹阻燃機(jī)理。盡管EG具有良好的

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時(shí)高鐵作為改革開放以來中國(guó)利用自身體制優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造的一個(gè)最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對(duì)于中國(guó)未來的發(fā)展以及應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠(yuǎn)影響。 高速列車的平均速度能達(dá)到250km/h，高鐵是一個(gè)封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導(dǎo)致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計(jì)特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• 阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理及應(yīng)用

  阻燃復(fù)合板材使用阻燃劑原理是，主要在于板材壓合的阻燃劑遇熱后溶化，在木材表面上形成隔火層。隔斷氧氣和木材接觸，使燃燒不易繼續(xù)進(jìn)行。并分解出大量的不燃?xì)怏w排擠木材表面的空氣，使得燃燒缺氧，并且能沖淡木材分解出來的可燃性氣體，使木材不再燃燒，有效地阻滯火勢(shì)蔓延。 阻燃復(fù)合板材具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、阻燃性能好等優(yōu)點(diǎn)。外觀與普通復(fù)合板相同，保持木材原有無毒、無特殊氣味，其阻燃性能、物理機(jī)械性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

• 阻燃劑對(duì)材料燃燒毒性的影響

  目前已知七種關(guān)鍵的化學(xué)元素會(huì)干擾和破壞燃燒，它們是氯、溴、磷、鋁、硼、銻和氮。這些元素并不是單獨(dú)使用的，而是為阻燃劑提供基本功能。一種阻燃劑可能包括這七種元素中的一種或者多種。阻燃劑具有多種阻燃機(jī)理，包括自由基氣相淬熄、通過炭化或生成水形成物理屏障。阻燃劑通過干擾燃料、氧氣和點(diǎn)火源的供給而改善了材料的耐火性能。有效的阻燃劑設(shè)計(jì)很少由單一的阻燃劑構(gòu)成，而包含有多種化學(xué)元素。 鹵族阻燃劑被認(rèn)為是最為