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2018年1月4日消息,剛剛過去的2017年,被喻為中國經濟“黑馬”的快遞行業再創歷史:常態化進入單日“億件時代”,人均快件使用率突破26個。 按照行業持續快速的增長態勢,物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會基礎設施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”,成為百姓現代生活“新開門七件事”。 那么,伴隨當前消費和產業的持續升級、技術的不斷突破性發展和應用,快遞服務的關鍵環節“末端配送”如何才能不斷滿足人
隨著電腦、網絡在農村日益普及,不少農村居民也開始熱衷網上購物。但讓大家困惑的是,精心挑選了網購商品,可所購物品卻遲遲到不了家門口。面對購物者的抱怨,快遞員也是理由多多。為什么農村物流快遞快不起來?究竟卡在了什么地方? 西莊鎮位于韓城市區正北10公里,61.5平方公里的轄區內分布著24個村委會。這里地處山區,人口居住分散,村民收個快遞要走十公里到西莊鎮。村民董文學的兩個孩子在外打工,經常網購一些物品
9月30日,交通運輸部辦公廳聯合公安部辦公廳和市場監管總局辦公廳發布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知。 此次通知交通部明確表示,加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革,2018年10月15日前,具備安檢、綜檢“兩檢合一”資質條件的檢驗檢測機構(即同一企業法人,同時具備安檢、綜檢兩項資質認定)必須全面實現“一次上線、一次檢測、一次收費”。 2018年10月10日前,省級交通運輸
2018年1月10日,在中國物流與采購聯合會的指導下,美團外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務共同發起“共享配送工作委員會”,成立“共享配送聯盟”,旨在規范行業服務標準、信息共享以及促進行業發展。 活動現場,與會嘉賓包括中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、中國物流與采購聯合會電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩、北京市**朝陽分局網安大隊副大隊長隋振斌、美團點評高級副總裁王莆中、UU跑腿高級副總
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