收快遞成百姓“新開門七件事”：人均快件使用率26個

時間：2018-01-09作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：96

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• 蘇州到天津物流專線

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• 快遞業行政法規立法完成

  **新聞辦公室近日舉行《快遞暫行條例》和快遞業發展相關情況吹風會，國家郵政局局長馬軍勝在會上表示，**常務會議原則已經通過了快遞暫行條例草案，快遞業首次行政法規立法工作完成。 馬軍勝介紹，我國已經是名副其實的快遞大國，但隨著資源要素不斷集聚、服務網絡不斷延伸、服務能力不斷增強、業務規模不斷擴大，快遞業也面臨一些現實問題，亟須通過立法予以解決，如快遞末端網點的辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基

• 無人駕駛進攻物流業 “上路”困境不容忽視

  近日，美團宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發布會上，除了已經投入試運營的無人車“小袋”，還有美團的無人配送新款概念車與無人機。 美團方面稱該無人駕駛技術將于2019年實現片區規模化運營，對此一些很多網友不禁調侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯網企業“無人技術”搶灘登陸 美團其實并非首家宣布實現“無人技術”新突破的企業。今年7月1日，京東集團創始人劉強東就曾在頭條號上發布過一段關于“

• 快遞下鄉，成本過高，如何破解難題？

  截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉”工程共培育年快遞量超百萬件“快遞+”項目5個，超千萬件項目2個，帶動農業總產值135億元。在助推鄉村創業、農產品進城方面，鄉村快遞發揮了積極作用，但據記者采訪了解，鄉村快遞目前自身發展也遭遇瓶頸。 1、快遞網點搬到田間地頭 2016年，剛大學畢業不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮史集街道創業。他瞄準了90后市場，與南京農業大學合作研發售賣養生食品。如今每天至少六成包裹送