重磅利好！4.5噸以下普通貨運車“雙證”取消

時間：2018-12-26作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：151

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• **：物流降本增效試點改革即將啟動

  今年以來，降低物流成本，減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到，物流降本增效綜合改革試點即將啟動，進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑，在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。 據介紹，近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺，各相關部門和地方推進政策落實，結合實際出臺一系列細化措施，物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20

• 小包裝承載大物流！

  隨著物流行業的快速發展，快遞物流、汽車物流、冷鏈物流等各細分領域對物流包裝技術的要求不斷提升，催動新一輪物流包裝技術的創新應用。為了進一步落實國家相關政策，把握物流包裝行業的發展形勢和存在的問題，鼓勵綠色環保包裝新產品、新材料、新技術的推廣和應用，積極探索行業發展新舉措，中國物流與采購聯合會將于2018年10月18-19日在北京召開“首屆物流包裝技術發展大會”。 大會將圍繞“綠色、標準、智能、共享

• 鄭州開啟“一單到底、貨通**”物流新模式

  一架架國際國內航班在鄭州新鄭國際機場密集起降，忙著裝卸貨物的拖車在貨機坪與倉庫間來回穿梭;遠處，密集布局的鐵路和高速公路四通八達，延伸向地平線……日前，一個零下10℃的早晨，記者看到了一個異常繁忙的鄭州，這個地處“中原之中”，不沿邊、不靠海、不臨江的內陸城市，正成為“一帶一路”上商貿物流的重要關口。 一架架國際國內航班在鄭州新鄭國際機場密集起降，忙著裝卸貨物的拖車在貨機坪與倉庫間來回穿梭;遠處，密

• 整車物流 如何“化零為整”?

  國內整車物流行業起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。截止至2015年，國內汽車物流市場規模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高，各家的標準層次不齊，加上市場的需求不斷擴大，導致行業都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規