汽車修補(bǔ)涂料顏色基礎(chǔ)理論

時(shí)間：2015-09-19作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：122

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車涂料金屬漆中的金屬顆粒對顏色的影響

  銀元型銀粉漆：（新型銀粉色母） a．顆粒尺寸及形狀較均勻?? ? b．正面與側(cè)面的反射效果較一致 c．外觀效果較清晰、明亮???? ? d．色品值較高 ? 標(biāo)準(zhǔn)型銀粉漆： a．顆粒尺寸及形狀不均勻 b. 正面的反射效果比側(cè)面強(qiáng)，色品值較低，即正面雪白，側(cè)面淺粉 c．粒徑小的銀粉遮蓋力強(qiáng)，色品值較低，正面較灰，

• 防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化

  所謂防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化即指在研發(fā)時(shí)應(yīng)考慮到涂料自身的各個組成部分（成膜物質(zhì)、防腐顏料、溶劑及助劑）、原材料的合成及涂料生產(chǎn)過程、 基材預(yù)處理過程、施工過程等整體的**化。例如，所采用的原材料雖然自身是**的，但它的生產(chǎn)過程不符合環(huán)保要求，也是要舍棄的，如氯化橡膠；有些材 料，如紅丹防銹漆性能優(yōu)異，但它有毒，對人類不安全，易造成環(huán)境污染，因而其性能雖好也不能采用；為了在金屬表面使

• 汽車修補(bǔ)漆加色法與減色法關(guān)系

  （1）共同點(diǎn)①加色法與減色法都屬于顏色混合的方法，都與色光有關(guān)系， 也都有能量的變化;b,加色法和減色法都有自己的三原色； C,加色法和減色法都有相同的互補(bǔ)關(guān)系； 加色法與減色法的區(qū)別： a, 參與混合的物質(zhì)不同; b,原色不同； c, 成色基本規(guī)律不同； d,實(shí)質(zhì)與效果不同； e,成色方式不同； f,互補(bǔ)關(guān)系不同； g,主要用途不同P59-60

• 解讀汽車涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級

  涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費(fèi)的五大主色調(diào)。本土運(yùn)用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車工業(yè)中，汽車涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。 中國化工學(xué)會涂料涂裝專業(yè)**的副秘書長陳紅分析：中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補(bǔ)漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補(bǔ)漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來5年以7