防腐汽車涂料技術整體設計的**化

時間：2016-01-24

作者：上海哲力實業有限公司

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詞條說明
汽車涂料廠家介紹汽車漆面針孔產生的因素
1預烘干溫度和時間的影響水性漆在高溫烘烤之前，或水性色漆在噴涂清漆之前,必須進行預烘烤，預烘干溫度控制在（60～80）℃，烘干（4～6）分鐘，使其水份含量揮發至<10%，如果沒有預烘干這道工序，漆膜中90%的水分不能揮發出來，在（140～150）℃高溫烘干過程中，漆膜中的大量水分在較短時間揮發出來，水分在揮發過程中，就會沖透漆膜而形成小孔，這種象針大小的孔，是在漆膜固化過程中產生，孔周圍的漆隨著
汽車油漆廠家介紹油漆調色方法
世界汽車漆顏色有幾萬種，而且同一品種涂料，不同批次存在色差，使用年限不同，也會與原漆產生色差。因此，在多數情況下，包括進口在內所提的調色參考配方，不可能很準確，必須針對實際情況進行微調，甚至沒有參考配方，需要調漆員研究樣板顏色，確定調漆方案。 **部分：調漆中心設備和資料 1、調漆機：一臺安裝有50—100個攪拌機，因色母使用之前，必須攪拌均勻。 2、色卡：由我廠提供的國內外汽車顏色參考資料。 3
解讀汽車涂料調色秘籍
汽車漆的調色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進行的，一般的調配方法如下。 1、首先注意調色場所環境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測試儀器，如清潔的攪拌工具，標準色卡或樣板，比色計，色澤計等。 2、查閱資料，憑經驗或用計算機測量確定所調配色的主色及色的組成，為調色前備料做準備。 3、根據市場供應的汽車涂料品種和供應情況，選取主色涂料和調色所需的真正的原色顏料或色漿。 4、先試配小樣。首先確定內含多
汽車修補中出現浮色
起因：浮色與涂膜形成中產生的對流現象相關，涂料配方及制漆工藝不合理是產生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復色涂料時，由于溶劑的表里揮發不一，易出現對流產生浮色現象。 ② 復色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復色漆的色漿分散性達不到要求，分散方法和分散設備不合理。 ④ 配制復色漆時未添加防浮色發花劑。 ⑤ 施工粘度較低。補救方法：在發生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除