買二手車真的好么？選到好車是不是很大程度上看運氣？

時間：2017-04-15

作者：北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司

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買二手車前做好檢測，解車況再決定
現在主流二手車檢測把幾乎所有（對，幾乎是所有）重點都放在了水泡、火燒、事故（主要就是漆面和大架上）隨便搜索就能看到無數篇二手車怎么檢測，其中有些技術含量的部分無非也就是這些東西反反復復的說了又說（什么輪胎深度、剎車盤厚度、內飾磨損、胎壓、玻璃水冰點這些幼兒園等級的我就歸在無技術含量類別了），實際上二手車檢測體系可不僅僅是漆面和大架那么簡單。二手車檢測涉及的東西既零散又復雜，比如車輛實際駕駛性、
怎樣買二手車比較放心?如何買到放心的二手車
首先我們再來看兩個案例 1、一對年輕人對大眾甲殼蟲車情有*鐘，她先后帶了兩年甲殼蟲到我們店里檢測，一輛是2007年的黑色甲殼蟲，結果我們發現是水泡車沒有成交，而這輛水泡車居然還是某平臺的放心車。第二天買家又帶來了一輛紅色的甲殼蟲，*二臺紅色甲殼蟲經過檢測沒有任何大事故及疑點，一問題是發動機有非正常抖動，沾上發動機，問題就可大可小了，好在賣家非常樂意配合先將問題解決再繼續交易，也很慶幸原因只是因為
二手車第三方檢測機構究竟是干什么的？
首先作為第三方檢測機構，是站在第三方的角度對車輛進行*的檢測評估的，不偏不倚。其次，第三方檢測機構不參與議價，也就是說車跑分的主要職責不是給**參考，車輛的**由市場決定，有買家與賣家根據特定車輛的市場表現、車況情況等協商而定的。而車跑分主要做的是以車輛出廠標準對車況！車況！車況！進行檢測。至于第三方檢測評估的存在**和意義，舉個栗子吧：同樣2013年帕薩特1.8，同樣行駛里程約5萬，都
北京二手車評估檢測：水泡車不讓人放心的“放心車”
按照慣例，我們先簡單介紹下檢測車輛，主角是一輛大眾甲殼蟲，一輛源自保時捷創始人與大*裁者希特勒之手的車，制作本意是人民之車既在當年人人都開的起的一輛汽車，實際上甲殼蟲也確實對汽車產業產生了深遠的影響，其中就包括保時捷911的造型上。而甲殼蟲除去經典款外一共只有兩大款車型，一個上圖中的現款，另一個就是我們檢測的這款基于高爾夫底盤的前置前驅車型了（其實造型變化也不大）。關于這個放心車到底是誰的，到