速固厭氧膠黏劑原料

時間：2018-12-17作者：濮陽市江山化工有限公司瀏覽：206

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• 速固厭氧膠黏劑原料

  ?N-基烷酮又稱NVP，在室溫下呈無色或淺黃色透明液體。密度(20℃)1.03～1.04g/mL，結晶點13～14℃，沸點214～215℃。溶于水及各種**溶劑，較易水解和聚合，有中毒、微臭，對橡膠、皮革有腐蝕性，勿濺人眼內或接觸皮膚。 ?N-基烷酮又稱NVP，在室溫下呈無色或淺黃色透明液體。密度(20℃)1.03～1.04g/mL，結晶點13～14℃，沸點2

• 錳酸電池的需求拐點要到了嗎

  2018年5月15日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規范》批準發布，自2019年4月15日正式實施，過渡期共11個月。在新標準的嚴格標準下，一些小規模電動車企業生產的不規范產品將成為**批打擊對象。如今過渡期時間已過半，電動自行車的各相關配套設施企業有喜有憂，一些新能源電池企業也找到了新的市場機會。 目前電動自行車中搭載較多的電池是鉛酸電池，因其價格便宜、材料來

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  目前國內在溶劑回收機沒有普遍被采用的情況下，許多企業的**廢的清洗劑處理辦法主要有以下三種： ?? ? 一、直接將**廢溶劑傾倒，或排到下水道。這種情況主要是在幾年前，許多企業沒有環保意識。大部分都將干凈的溶劑清洗產品后，溶劑臟了，就直接把臟溶劑倒在空地上或者偷偷的排到下水暗道里。這種處理**溶劑的方式較不可取，害人又害己，污染環境。因為大部分**清洗劑都是有毒的，對

• 新電池回收技術有效降低環境污染

  電動汽車電網充電是否產生溫室氣體排放取決于來源，但電池本身也是一個問題。除了溫室氣體，開采稀土金屬也會產生污染。 日前，本田開發出一種新方法，即從廢電池及其他產品中提取稀土金屬，再次回收制造新電池。據了解，本田能從廢舊電池中提取80%以上的稀土金屬，用于制作新電池的新電極，對新材料的需求降低到了20%以下。目前，本田計劃將回收利用項目擴大到其它稀土金屬源，包括電動摩托車以及廢金屬回收站的舊電池。