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用手操作手動桿,使回路中油液的流向得以控制,達到方向控制的目的.備注:1、現成規格閥心為2B2、3C2、3C3、3C4、3C6,若有特殊規格,請洽本公司技術部。2、3C3、3C6中間位置之較大流量較小,容許背壓亦小。3、背壓**7MPa時,請直接將泄油口接會油箱。4、手動桿力矩,隨容許背壓改變。型號說明DMT-06-W-3C6型號說明油口尺寸中位復位方式閥心機能手動換向閥DMT-管式DMG-板式0
它是利用主閥芯兩端的壓力差來移動主閥芯,以改變閥口的開度,油腔e和進油口P相通,C和回油口T相通,壓力油作用于主閥芯6的右端,同時經阻尼小孔d流入閥芯左端,并經小孔a作用于錐閥3上,當系統壓力低于溢流閥的調定壓力時,錐閥3關閉,阻尼孔d沒有液流流過,主閥芯兩端液壓力相等,閥芯6在彈簧5作用下處于關閉位置;當系統壓力升高并達到溢流閥的調定值時,錐閥3在液壓力作用下壓縮導閥彈簧2并使閥口打開。于是6
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來,當系統需要時,又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來,重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統壓力正常。原理液壓油是不可壓縮液體,因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如,利用氣體(氮氣)的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就
力士樂柱塞泵的工作階段工作時,在噴油泵凸輪軸.上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運.動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。結論:通過上述討論,得出下列結論①柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。②柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。國產系列柱塞
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