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上海至仁川危險品拼箱,一周一班船。危險品拼箱貨量不是那么足,目前全國危險品拼箱比較穩定的也只有上海港。上海作為**較大的港口,開出的危險品拼箱還是比較穩定的。到仁川每周三一班。 3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒
8類屬于腐蝕性危險品。腐蝕性是指 金屬 與環境間的物理和化學 相互作用 ,使金屬性能發生變化,導致金屬、環境及其構成系統受到損傷的現象。 腐蝕 可分為濕腐蝕和干腐蝕兩類。通俗來講就是酸和堿。8類危險品,可以危險品拼箱但是不能和4類危險品一起拼箱。這個類別常見的UN有 UN3260 無機酸性腐蝕性固體,未另作規定的UN3261 **酸性腐蝕性固體,未另作規定的 UN3262 無機堿性腐蝕性固體,未另
這個要看具體港口,基本港口的話危險品拼箱是一周一班,要是不是基本港口可能就兩周一班,甚至較久。很多時間需要等。危險品拼箱開直達的港口還是很少的,很多港口需要通過中轉。比如到日本的到橫濱和大阪,到其他的港口需要從這兩個港口安排中轉。日本危險品拼箱較小方要求是3方起。比如到韓國直達的是到釜山港,到仁川港需要從釜山中轉過去。仁川較小方要求是3方起,釜山較小方要求是2方起很多東南亞港口,普貨可以直達的,但
危險品出口遇到查驗一般時間都很緊張。主要是因為危險品進港比較晚。危險品進港需要排進港計劃,尤其是船邊直裝的貨物,很多時候船靠泊了才可以去進港。要是進港了再遇到海關查驗,這個時間久很緊張。遇到海關查驗需要做以下事情:1.和車隊確認,柜子在哪里,外港,洋山,還是危庫2.和報關行確認,柜子需要在哪里查驗,比如有些危險品即使柜子在外港,但是查驗必須在危庫才能查,這種情況就需要安排把柜子疏港到危庫,在危庫安
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