汽車電子產品EMC標準與常見解決方法

時間：2020-04-09

作者：深圳市昊谷科技有限公司

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共模干擾的處理妙法
經(jīng)常在實際操作中，對系統(tǒng)損傷較大的都是低頻的共模干擾，譬如大功率電機、斷路器或開關，短路，雷擊感應等，這些類型大都是外來的共模信號，其脈寬在數(shù)百us到s之間，周期較長也是數(shù)秒，這樣的脈沖持續(xù)引起對地的高電壓波動，從而損傷系統(tǒng)。但是對于高頻共模干擾，從干擾源開始，大部分能量是以輻射的方式作為能量傳輸途徑的，而且這樣的共模干擾多產生于系統(tǒng)本身。1.對接地產品而言，當然希望線纜上傳導過來的共模干擾，通過
反激式開關電源變壓器共模傳導干擾簡析
反激式的開關電源變壓器目前多被用于供電變電領域中，作為電源變壓器的家族成員之一，反激式開關電源變壓器在平時的工作應用過程中，也同樣面臨著傳導噪聲干擾的問題。在今天的文章中，我們將會就這種電源變壓器的傳導噪聲干擾產生原因，展開簡要的分析和總結，希望能夠對各位工程師有所幫助。反激式的開關電源變壓器在平時應用的過程中，所遭受的傳導干擾主要有共模干擾和差模干擾兩種情況。共模干擾電流在零線與相線上的相位相等
三相電壓不平衡的區(qū)分判斷方法？
一、斷線故障如果一相斷線但未接地，或斷路器、隔離開關一相未接通，電壓互感器保險絲熔斷均造成三相參數(shù)不對稱。上一電壓等級線路一相斷線時，下一電壓等級的電壓表現(xiàn)為三個相電壓都降低，其中一相較低，另兩相較高但二者電壓值接近。本級線路斷線時，斷線相電壓為零，未斷線相電壓仍為相電壓。二、接地故障當線路一相斷線并單相接地時，雖引起三相電壓不平衡，但接地后電壓值不改變。單相接地分為金屬性接地和非金屬性接地兩種。
淺談汽車電子電磁兼容標準
隨著汽車電氣設備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內的電磁環(huán)境日益復雜。同時，汽車上的電子設備和器件，特別是半導體邏輯器件對電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內部電子設備相互干擾的情況。當電磁干擾發(fā)生時，輕則導致受干擾的敏感電子設備功能發(fā)生降級，重則導致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴重影響。汽車電子電磁兼容標準主要分為**標準、地區(qū)、國家標準和企業(yè)標準。現(xiàn)**上制定電磁兼容方面的標準化