鄭州瀝青道路雨天施工注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-04-23作者：鄭州飛益元建筑工程有限公司瀏覽：82

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鄭州瀝青道路修復(fù)的方法

  表面修復(fù) 表面修復(fù)措施解決僅局限于路面較上部的問(wèn)題，通常在**部50mm至100mm之內(nèi)。這些問(wèn)題通常與瀝青老化和由于熱力作用在表面產(chǎn)生裂縫有關(guān)。 處理此類(lèi)問(wèn)題較常用的方法包括： 瀝青覆蓋層 在現(xiàn)有表面上鋪設(shè)一層薄的（40–50mm）熱拌瀝青覆蓋層。這是解決路面問(wèn)題的較簡(jiǎn)單方法，因?yàn)橥瓿晒ぷ魉璧臅r(shí)間很短，對(duì)道路使用者的影響也很小。改性粘合劑經(jīng)常用于瀝青中以提高性能，從而延長(zhǎng)覆蓋層的使用壽命。現(xiàn)有

• 鄭州瀝青路面再生技術(shù)

  鄭州瀝青路面再生技術(shù)是一種通過(guò)特定工藝將舊瀝青路面材料進(jìn)行處理，得到滿(mǎn)足路用要求的混合料，從而實(shí)現(xiàn)舊路面材料重復(fù)利用。 美國(guó)瀝青再生協(xié)會(huì)將再生技術(shù)分為5種不同的類(lèi)型：場(chǎng)（廠(chǎng)）拌熱再生，就地?zé)嵩偕瑘?chǎng)（廠(chǎng)）拌冷再生，就地冷再生，全深式再生。 （1）場(chǎng)拌熱再生技術(shù)是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)到瀝青混合料拌和場(chǎng)（廠(chǎng)），通過(guò)破碎、篩分(必要時(shí))，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級(jí)配等情況，摻入一

• 鄭州瀝青混合料的儲(chǔ)存

  一、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得**載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。 二、運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混

• 鄭州瀝青路面水損害原因分析

  隨著我國(guó)高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，瀝青路面作為一種**路面被廣泛采用，然而由于交通量的不斷增長(zhǎng)，重車(chē)增多，大型貨車(chē)**載嚴(yán)重和渠化行車(chē)的作用，給路面帶來(lái)的明顯的早期破壞逐漸增多。在對(duì)路面破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查、統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，各國(guó)道路科研工作者通過(guò)反復(fù)分析、論證發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象大多與水有關(guān)。“在各種類(lèi)型的瀝青路面早期破壞現(xiàn)象中，水損壞是較主要、危害較大的損壞類(lèi)型”。 一、水損壞現(xiàn)象的類(lèi)型及其作用機(jī)