鋰電池回收硅碳負(fù)極材料

時(shí)間：2020-06-08作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：146

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車(chē)鋰電池回收,汽車(chē)鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋰電池回收自燃后正確的處置方法

  鋰電池回收自燃后正確的處置方法?鋰電池回收先切斷電源，如果電池正在充電過(guò)程中出現(xiàn)高熱、表面鼓脹、冒煙等現(xiàn)象時(shí)，預(yù)示著該電池將很快發(fā)生自燃，甚至發(fā)生爆炸，因此應(yīng)該在**時(shí)間切斷電源。?當(dāng)電池出現(xiàn)自燃時(shí)，應(yīng)立即對(duì)電池做持續(xù)的降溫處理，用水撲救是較理想的解決辦法。如果火勢(shì)較大，可以使用ABC干粉滅火器或二氧化碳型滅火器撲滅明火，然后再用水給受損的電池持續(xù)降溫，并且每5分鐘檢查一下已發(fā)

• 廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行

  廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行?廢舊鋰電池回收新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為63.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.8%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%。其中，11月份新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為12.2萬(wàn)臺(tái)和11.9萬(wàn)臺(tái)，同比增速分別為69.4%和83.1%。年初時(shí)2017年1-11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為63.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.8%；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5

• 洞察鋰電池回收市場(chǎng)

  鋰電池回收市場(chǎng)要點(diǎn)?洞察鋰電池回收市場(chǎng)?鋰電池回收后的利用有兩個(gè)方向：一是粉碎拆解后提煉有價(jià)值的原料（主要是指貴金屬）；二是梯次利用（即電池經(jīng)重整后繼續(xù)進(jìn)行低層次利用）。當(dāng)前，鋰電池的回收后粉碎拆解再利用方向已經(jīng)比較成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；而梯次利用方向則問(wèn)題比較多。目前，電池回收市場(chǎng)主要有以下六大要點(diǎn)：?**，技術(shù)有難點(diǎn)。目前鋰電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差，即

• 研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)

  研發(fā)出可使鋰電池壽命增5倍的雙壁納米結(jié)構(gòu)?廢舊鋰電池回收隔膜是鋰電池材料中技術(shù)含量較高的材料，對(duì)電池的容量、循環(huán)壽命以及安全性都有很大的影響。據(jù)悉，作為高附加值的電池材料，鋰電池隔膜占了鋰電池成本的20%～30%。目前，我國(guó)鋰電池隔膜進(jìn)口率達(dá)80%以上，在推進(jìn)鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程上，還受到相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的限制。據(jù)悉，鋰電池隔膜技術(shù)難點(diǎn)在于造孔工藝，目前國(guó)際**行的主要有單層聚丙烯（PP）納