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時間：2020-07-31

作者：杭州揚科環保設備有限公司

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? 施工現場可以看作是一個綜合性的生產車間，其對環境的影響是多元的，其生產的能耗等也是社會所關注的焦點。總的來說施工現場控制環保節能，一定要從以下幾方面先入手:1、現場主要道路采用硬化路面，場區采取灑水、保持濕潤無揚塵產生。2、挖土、清理等易產生揚塵的活動應避開六級以上大風天氣。3、樓層清理時，必須先灑水再清理，防止粉塵飛揚。4、現場主要道路硬化，保持場區清潔，不污染車輪從施工現場開出的
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? ?? 環保方案：施工單位入口必須規范設置“三池一設備”,工地車輛在駛出建設施工現場之前,必須清洗干凈,不得拖帶泥土上路。并要求進一步加強渣土車清運工作源頭管理,土方、建筑垃扱,易產生揚塵的建筑材料的運輸必須采用符合環保要求的封閉式運輸車輛,規定區域內必須使用新型智能渣土車。做好建筑工地渣土車等工程車輛出入的清洗、密閉出門條登記工作,嚴禁未沖洗干凈就上路行駛。杭
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? ? 誰能提前實現技術突破使有色金屬電積過程實現“節能降耗”，誰就能在有色金屬新材料的研發與加業中淘到“金子”。因此，開發新型節能降耗電極材料及其加工技術是昆明理工大學郭忠誠團隊的研究攻關重點。從2008年起，郭忠誠團隊率先研究開發柵欄型鋁基鉛合金復合陽極制備技術；到2013年，在云南馳宏鋅鍺股份有限公司曲靖分公司進行了工業應用試驗，經過許多廠家多次反復驗證試驗，較終形成穩
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?? ? ? 近年，隨著汽車消費結構趨向年輕化，除了外觀和動力配置外，內飾一直是車企競爭的重點，個性化、人性化、舒適性、安全性日漸**并不斷提升。尤其是自動駕駛熱潮推進下，更賦予了未來汽車內飾更多的想象空間。而皮革，作為汽車內飾中常用的包覆材料和重要品質象征，數字化的涉入和升級，使其追趕原有的材料屬性，在這場變革中不斷刷新著價值鏈的存在。在年初的一次技術研討