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所有的內浮頂設計計算都是使用的比重為0.7 或者更低(以便儲存任何碳氫化合物時都能使用),即使實際使用時介質的比重大于0.7 時也應如此,以保證有足夠的浮力。可以安全地承受至少兩個人在浮頂上任意地方走動,無論是處于漂浮狀態還是落在支柱上,既不會使浮頂受損或使罐內儲存的產品漫溢到浮頂上。內浮頂提供的浮力,設計時是按照其固定載荷(包括浮艙、密封、所有的浮頂附件及與其相連的附件)的二倍,再加上用來抵消周
鶴管的分類也是很多的:汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管、桶裝鶴管、甲醇鶴管、回氣鶴管等。鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業的專用設備。從裝卸型式上可分為上方裝卸和下方裝卸。可輸送介質有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產品;也可輸送液氨、濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產品。鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中回轉
陸用流體裝卸臂(鶴管)很多人都知道是什么,陸用流體裝卸臂(鶴管)是一種可以伸縮移動的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內介質如油、水等。其分為多種種類,相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優點。下面我們就來了解下陸用流體裝卸臂(鶴管)的通用要求:1. 公稱尺寸相同的液體裝卸臂應保證密封部件的標準化和互換性。2. 按設計文件或合同書,用戶應向供應商提供完整的液體裝卸臂設計數據要求,包括裝卸站臺參數
流體裝卸臂的彈簧平衡?????流體裝卸臂使用時間久了之后,在操作中牽引外臂時,就會覺得比較費勁,通常就會有客戶來問:連接外臂和內臂用的彈簧是不是松了?我們是不是可以調彈簧控制?我們都知道,目前市面上陸用流體裝卸臂都是使用彈簧控制平衡,需要內臂和外臂受力均衡,彈簧要怎么調節呢?比如:客戶裝卸油品用的頂部鶴管,口徑是DN100,材質是碳鋼的,應該選用什
公司名: 連云港廣優機械設備有限公司
聯系人: 王經理
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微 信: 18000182040
地 址: 江蘇連云港海州區開發區工業園區
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網 址: lh2017.cn.b2b168.com
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