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從鐵礦石基本面來看,市場關注點不在供應端而是在于需求端。近期看鐵礦石的供應端保持弱穩,對價格沒有產生利空影響。鐵礦石的需求端,由于疫情的擾動,市場預期的需求釋放并沒有如期而至。而未來國內新基建對黑色需求的提振能有多少,各地房地產政策的邊際放松對鋼材的需求能帶來多少增量,今年是否還執行產量平控政策,這些問題都還猶未可知。從目前的情況來看,我們認為短期鐵礦石的需求很難有較大提振,且近期鋼廠利潤收縮,鐵
在年報中我們統計了今年四大礦山的投產情況,大體上來看,四大礦山在2022年均沒有較大的新增投產項目,基本以維持現有產能為主(以新換舊),主要增量或來自于淡水河谷的復產項目,而大部分項目時間點均集中在二季度之后,也就是下半年。所以鐵礦石一季度發運量的同比下降也在預期之中,一季度之后鐵礦石發運量將平穩增加。而且一季度的發運水平不及去年,那么后面三個季度鐵礦石發運勢必會同比增加,以此來完成各自的財年發運
礦石:主穩運行,唐山地區雖遷安等區域已解封,但鐵粉貨源亦只能當地流通,無法流出外市,多數地區進出貨源仍需持有運輸通行證,且當地鐵粉價格不斷上調,據悉當前遵化69品0.6鈦1050-1080元,但成交冷清,料短期內礦價穩中偏強運行。廢鋼:漲跌互現,漲價區域是江蘇、福建、天津以及河南個別地區,跌價區域是廣西和廣東;當前全國大部分地區受疫情管控影響,區域間貨源流通仍受阻,廢鋼資源供應端繼續處于偏緊狀態,
從鐵礦石的歷史發運數據來看,每年的一季度一般是鐵礦石的發運淡季,澳大利亞和巴西會受到高溫、颶風和雨季等天氣因素影響,發運水平出現季節性的下降。從目前的數據來看,海外發運仍未恢復,我們根據公布的數據統計,今年截至目前,澳大利亞發運量16274.8萬噸,巴西發運量5084萬噸,澳巴總發運量21358.8萬噸,較去年同比下降1124萬噸,同比下降約5%,其中發運減量主要來自于巴西(約一千萬噸),而發運下
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