詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車銷售*下,產(chǎn)業(yè)鏈也持續(xù)受益。電池箱體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件,一般安裝在車體下部,主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。有券商分析認(rèn)為,未來(lái)數(shù)年我國(guó)動(dòng)力電池箱體市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到200億元。?電池箱體在生產(chǎn)過(guò)程中,電池殼體焊接的質(zhì)量穩(wěn)定性會(huì)影響電池組裝系統(tǒng)的一致性和安全性。市場(chǎng)上一直存在因動(dòng)力電池箱體焊接強(qiáng)度不足,出現(xiàn)箱體內(nèi)部立柱脫焊、模組支架斷裂現(xiàn)象。可能導(dǎo)致
從名字就可以看出來(lái),激光位移傳感器就是利用激光技術(shù)進(jìn)行測(cè)量的傳感器,目前激光位移傳感器按照原理分成兩種,分別是激光三角法和激光回波分析法。激光三角法主要用作高精度短距離測(cè)量,激光回波分析法則不同,它主要應(yīng)用在遠(yuǎn)距離測(cè)量方面。如今的工業(yè)機(jī)器人中,大多是采用三角測(cè)量法,三角測(cè)量法的較高線性度能達(dá)到1um,分辨力高達(dá)0.1um的水準(zhǔn)。三角測(cè)量法的原理是將可見(jiàn)紅色激光通過(guò)透鏡射到被測(cè)物體表面,被物體反射的
激光混合焊接技術(shù)和實(shí)時(shí)焊縫跟蹤技術(shù)
當(dāng)今的塑料部件,尤其是在汽車工業(yè)中,變得越來(lái)越復(fù)雜。這產(chǎn)生了不能再用常規(guī)切割方法經(jīng)濟(jì)地加工的部件。此外,近年來(lái),產(chǎn)品更換和人才成本提升的速度急劇增加。結(jié)果是由于成本的高變動(dòng),剛性的生產(chǎn)裝置不實(shí)用。當(dāng)今較好的解決方案可能是使用機(jī)器人進(jìn)行靈活的自動(dòng)化。另外,實(shí)時(shí)焊縫跟蹤、縫隙橋接、光束振蕩和混合焊接等技術(shù)與激光相關(guān)的工藝相適應(yīng),使機(jī)器人可以以更主流的方式使用。 激光混合焊接技術(shù) 激光混合焊接在一個(gè)共同
創(chuàng)想跟蹤:機(jī)器人焊接在鋼橋建造中的應(yīng)用
一些橋建造企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的制作要求,啟用了橋梁自動(dòng)化制造工作,取得了顯著效果,推動(dòng)了鋼橋建造行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步。 集行走、打磨、除塵、定位、壓緊和機(jī)器人自動(dòng)焊接為一體,較大的提高了工作效率、提高了合格率。 在這一階段,視覺(jué)激光掃描焊縫的傳感器的應(yīng)用,再次開(kāi)創(chuàng)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接的新模式。 示教編程是目前工業(yè)機(jī)器人廣泛使用的編程方法,根據(jù)任務(wù)的需要將機(jī)器人末端工具移動(dòng)到
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