焓差實(shí)驗(yàn)室-熱回收新風(fēng)機(jī)組交換效率、能效系數(shù)和能量回收比試驗(yàn)

時(shí)間：2024-09-20作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：101

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高效過濾實(shí)驗(yàn)臺(tái) 空氣過濾器 PM2.5一次過濾效率測(cè)試

  過濾器分類定義高效空氣過濾器high efficiency Particulate air filter,HEPA用于空氣過濾且使用GB/T6165規(guī)定的計(jì)數(shù)法進(jìn)行試驗(yàn)，額定風(fēng)量下未經(jīng)消靜電處理時(shí)的過濾效率及經(jīng)消靜電處理后的過濾效率均不**99.95%的過濾器。**高效空氣過濾器ultra low penetration air filter,ULPA用于空氣過濾且使用GB/T6165規(guī)定的計(jì)數(shù)法進(jìn)

• 城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)說(shuō)明

  此說(shuō)明適用于高運(yùn)行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進(jìn)行試驗(yàn)，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**2級(jí)；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**3級(jí)；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**4級(jí)，2、空調(diào)機(jī)組額定制冷量?jī)?yōu)選系列符合下列

• 軌道車輛空調(diào)機(jī)組檢驗(yàn)方法

  1制冷系統(tǒng)密封性試驗(yàn) 空調(diào)機(jī)組在正常的制冷劑充灌量下運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行檢漏 2氣密性試驗(yàn) 安裝于時(shí)速大于或等于200km車輛或有氣密性要求的空調(diào)機(jī)組，應(yīng)進(jìn)行氣密性測(cè)試。 將空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口、回風(fēng)口及新風(fēng)口封閉，如果外接試驗(yàn)容器時(shí)，外接試驗(yàn)容器的容積應(yīng)小于或等于5倍空調(diào)機(jī)組被試腔的容積。向空調(diào)機(jī)組的空氣處理腔和外接試驗(yàn)容器內(nèi)部充入氣體至壓力4000Pa以上，停止充氣后，測(cè)量空氣處理腔內(nèi)部氣體壓力從4000

• 環(huán)境模擬艙使用說(shuō)明書 環(huán)境艙操作手冊(cè)

  環(huán)境模擬艙是一種用于模擬各種環(huán)境條件的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電子、航空航天、汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試中。環(huán)境模擬艙可以模擬各種不同的環(huán)境條件，如高溫、低溫、高濕度、低濕度、低壓、低氧等。通過調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中的參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備內(nèi)部溫度和濕度等參數(shù)的精確控制。同時(shí)，環(huán)境模擬艙還可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試、耐久性測(cè)試等。本說(shuō)明書旨在為用戶提供環(huán)境艙的使用指導(dǎo)，以確保設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。一、基本結(jié)構(gòu)（1）控制