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??? 美國納威司達公司近期宣布,公司收購了Holley公司柴油發電機組EGR系統的閥門技術知識產權。納威司達旗下的Pure Power技術公司將把這一技術應用在MaxxForce?大缸徑商用柴油柴油機上,使得納威司達EGR系統的氣流較為**和順暢,從而降低柴油機的燃燒溫度,使MaxxForce? EGR柴油機*加裝需要使尿素的SCR后處理系統即可滿足2012年E
西安**柴油機公司總經理關章華9日在西安向記者透露,目前西安**柴油發電機組公司正在研制的歐五標準**ISM11升重型汽車柴油機已基本成熟,預計今年下半年向市場推出。 關章華說,歐五標準的**ISM11升重型汽車柴油機是公司全新的產品,功率范圍為345-440馬力。與目前中國市場上已使用的國四標準的**ISM11升重型汽車柴油機相比,歐五標準的**ISM11升重型汽車柴油機雖然油耗節
“在10年左右的時間,提高20%的汽車燃油經濟性,這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹,記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先,加快傳統柴油機技術升級,比如采用增壓或增壓中冷技術,提高柴油機燃燒效率;采用*燃油噴射系統,改進燃燒過程;進一步優化燃燒系統,改進柴油機經濟性。相關資料顯示,通過柴油
??? 根據中國汽車工業協會發布的較新一期《中國汽車工業產銷快訊》統計,2012年一季度在汽車市場總體*的情況下,納入統計范圍的55家車用柴油發電機組企業分別完成了436.53萬臺和443.33萬臺的產**,與2009年同期相比分別增長79.19%和85.35%,這一增長率**過了整車市場的增長率。另外,如果以千瓦數為計算單位統計,一季度車用柴油機市場增長率分別為9