汽輪機軸瓦烏金面的局部補焊

時間：2018-04-06

作者：河北國源電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
汽輪機推力瓦瓦塊自身因素溫高原因分析
1推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運轉中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。設計要求瓦塊本體或瓦塊間厚度差均≮0.02mm。小修后安裝時各瓦塊厚度如下表：由此可以看出瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差不是造成瓦溫高的原因。 2 推力瓦塊與推力盤接觸不良推力瓦塊與推力盤的接觸要求≮70%，且接觸均勻，否
國網首批虛擬電廠國際標準提案獲批
記者從國家電網公司獲悉，由該公司主導發起的虛擬電廠《架構與功能要求》和《用例》2項**電工技術**（IEC）標準提案獲批于近日正式立項。這是IEC在虛擬電廠領域立項的首批**標準，也是我國在能源轉型和綠色發展領域**標準化方面**的又一突破。據介紹，虛擬電廠是聚合優化“網源荷”清潔發展的新一代智能控制技術和互動商業模式。該技術模式，能夠在傳統電網物理架構上，依托互聯網和現代信息通訊技術，把分
論述：汽輪機汽封間隙調整及解決方法
汽輪機的檢修是一項大工程，在進行汽輪機本體安裝或者檢修的工作中會有很多工序，汽輪機汽封間隙調整就是一道很關鍵的工序，這道工序會關系到整個汽輪機組的安全性和經濟性，以下就由河北國源電力設備有限公司的工程師來介紹汽輪機汽封間隙調整及解決方法。汽封調整的目的是通過對汽缸部套、汽封塊的調整，在保證安全的前提下，使汽封間隙處于標準范圍內并趨向較小值。這樣才能保證多級汽輪機各級間減少漏汽損失，提高機組熱效
汽輪機軸封系統優化建議
（1）要對軸封各段溫度測點做好跟蹤分析，看該溫度測點是否有異常或布置是否合理，必要的話建議在高、中、低**封進汽門后多增加一組溫度測點（較好是在進汽較低點處易積水的地方增加），這樣可以對運行人員有更多的操作參考；（2）軸封系統不同壓力疏水管路不能直接匯入同一根疏水母管，以防止排擠現象發生，造成疏水不暢；（3）機組軸封系統若有存在U型管路的地方必須增加疏水點，特別是低**封回汽管路，該管道至軸