本特利 330730-080-00-00

時(shí)間：2018-11-02作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：52

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• ABB AI810

  ??通過控制助燃空氣的空氣換熱器旁通流量保持在較低溫度上,以便在較低的溫度下防止2臺(tái)換熱器受酸的腐蝕。控制器通過控制助燃空氣進(jìn)氣管與助燃空氣換熱器出口管之間的調(diào)節(jié)閥（旁通閥）的位置來調(diào)節(jié)溫度。 3.6 熱空氣泄露控制 為了使換熱器溫度保持在安全水平上并防止助燃空氣溫度過高,通過向大氣泄放熱空氣來提高通過換熱器的空氣流量。溫度由位于助燃空氣主總管的熱電偶測量，其信號(hào)送往DCS中的

• 330103-05-15-05-02-00

  ?所以用戶雖然關(guān)注FCS的發(fā)展，但還存在疑慮，多持謹(jǐn)慎觀望的態(tài)度。 另外，對(duì)于系統(tǒng)規(guī)模較小、控制對(duì)象分布比較集中的場合，以及沒有擴(kuò)展設(shè)備智能診斷和管理要求的場合，現(xiàn)場總線的優(yōu)越性并不能得到充分體現(xiàn)，大規(guī)模更換已有的DCS設(shè)備勢必造成巨大的浪費(fèi)。 基于現(xiàn)場總線的現(xiàn)場智能設(shè)備管理，也曾經(jīng)被作為現(xiàn)場總線的一個(gè)熱賣點(diǎn)進(jìn)行炒作，但對(duì)目前世界各大公司提供的設(shè)備管理產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真分析之后來看，并沒有什么

• TC-IDD321

  ?4.3.主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：主汽溫度是反映機(jī)組運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)，如果主汽溫度偏高，過汽器及汽機(jī)將要在惡劣環(huán)境下運(yùn)行，材料的使用壽命將會(huì)縮短，相反的情況將會(huì)使汽機(jī)達(dá)不到預(yù)定的運(yùn)行效率。主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用由主汽溫度、噴水減溫器出口溫度及主汽流量等參數(shù)組成的串級(jí)控制系統(tǒng)。主汽溫度測量值作為主調(diào)的反饋輸入值，與主汽溫度值進(jìn)行PID運(yùn)算后送入副調(diào)中與減溫器出口汽溫進(jìn)行控制運(yùn)算，其結(jié)果經(jīng)限幅

• Rexroth R911315380

  ?1985年成立電子組，與日本富士電機(jī)技術(shù)合作，從事中大型分散式電腦監(jiān)控系統(tǒng)（DCS）軟硬體之設(shè)計(jì)與制造，2004年臺(tái)塑實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展策略，將富士電機(jī)DCS技術(shù)整體收購，成立臺(tái)塑電子（寧波）有限公司，由日本、閩臺(tái)經(jīng)驗(yàn)直接移轉(zhuǎn)到大陸，并培養(yǎng)大陸技術(shù)人員，達(dá)成制造本土化，就近服務(wù)客戶。目前臺(tái)塑DCS（富士DCS）廣泛應(yīng)用與鋼鐵、化工、紙業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、汽電共生、發(fā)電廠等過程。 富士電機(jī)于19