“JC”減速機(jī)成功經(jīng)驗(yàn)

時(shí)間：2018-12-07作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：45

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 導(dǎo)致伺服行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源

  主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸**工作部件的徑向圓跳動(dòng)，端面圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。引起高伺服行星減速機(jī)主軸回傳精度的原因是什么呢? （1）相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量 1）軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差。 2）裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對(duì)主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響。 3）伺服行星減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線(xiàn)有垂直度誤差。 4）伺服行星減速

• 修復(fù)齒輪減速機(jī)的磨損修的方法

  齒輪減速機(jī)立式磨機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，由于齒輪減速機(jī)的使命工況特別惡劣，要連續(xù)承受沖擊、振動(dòng)、過(guò)載的情況下運(yùn)行，而且使用壽命要求15年以上,可靠性要求特別高，因此，立式磨機(jī)的使用對(duì)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造提出了較高的要求。 齒輪減速機(jī)零件在修復(fù)過(guò)程中，始終處于常溫狀態(tài)，不產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，無(wú)熱變形、裂紋、退火、軟化現(xiàn)象，無(wú)斷、裂的潛在影響。 結(jié)合強(qiáng)度高、不產(chǎn)生脫落現(xiàn)象、無(wú)硬點(diǎn)、表面光潔度高、硬度可調(diào)。可對(duì)低碳

• 推車(chē)機(jī)行走行星齒輪減速機(jī)的改進(jìn)措施

  在推車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，由定位車(chē)牽引整列重車(chē)，推車(chē)機(jī)牽拉兩節(jié)待翻卸的重車(chē)和空車(chē)，驅(qū)動(dòng)方式均為齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，以變頻電機(jī)為動(dòng)力。一期工程定位車(chē)、推車(chē)機(jī)原有的行走行星齒輪減速機(jī)是克虜伯的2P112型二級(jí)。這種行星齒輪減速機(jī)存在以下缺陷： （1）輸入軸和一級(jí)太陽(yáng)輪是分體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便。下部的一級(jí)太陽(yáng)輪和一級(jí)行星齒輪的模數(shù)過(guò)小，齒厚過(guò)薄，導(dǎo)致一級(jí)太陽(yáng)輪和行星輪經(jīng)常出現(xiàn)斷齒、打齒。 （2）輸入軸的原有軸承是

• 成形齒輪減速機(jī)主要零件的方法

  1、箱體和箱蓋 箱體和箱蓋是齒輪減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵，用機(jī)器造型方法鑄造成形。 2、軸、齒輪軸和齒輪 軸、齒輪軸和齒輪均為齒輪減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件，