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  【國內(nèi)新聞】正在建設(shè)中的長江五橋北起浦口區(qū)五里橋，跨越長航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，南岸接河西江山大街，全長約10.33公里。長江五橋是南京“十三五”期間計劃通車的重點工程項目，去年7月被江蘇省交通運輸廳列為全省批品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目。 電商的積極發(fā)展與物流的被動服務(wù)的矛盾，使得消費者對經(jīng)濟、延伸服務(wù)的需求越來越。面對速度和的雙重需求，線下的物流業(yè)需要推行信息化轉(zhuǎn)型，的融合升級發(fā)展，成就物流業(yè)的

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  “從增長率看，物流企業(yè)增速遠高于第三產(chǎn)業(yè)，這從一定程度上反映了我省物流業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢。”蔣宗明認為，未來一段時間，第三方物流將成為現(xiàn)代物流發(fā)展的突破口，其發(fā)展好壞將直接影響現(xiàn)代物流乃至區(qū)域經(jīng)濟的運行水平。 盤活農(nóng)產(chǎn)品資源，讓農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通，就是在農(nóng)產(chǎn)品運輸條件，是打通阻隔農(nóng)產(chǎn)品與外部的“大山”，也是在打通阻礙扶貧攻堅工作的“大山”，能起到讓貧困山區(qū)民眾脫貧致富的作用，也能讓這些優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品為更

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  同時，完成900個社區(qū)布設(shè)“末端智能自提柜”(鳥箱)，服務(wù)人口約140萬人，約占廈門市常住人口的32%。“廈門將進一步推進城市共同配送創(chuàng)新。”廈門市商務(wù)局人士介紹，今后，將建立共同配送、連鎖商業(yè)統(tǒng)一配送、都市貨物集中配送的，實現(xiàn)共同配送大中型零售門店3500家左右，配送成本下降5%。 經(jīng)濟：采取經(jīng)濟合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和設(shè)施，節(jié)約人力、物力和動力，運輸經(jīng)濟效益，運輸費用。：防御

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  與此同時，快遞員“送件上門”，也可能遇到收件人家中無人等多種不方便收件的情況，為此有快遞企業(yè)在居民小區(qū)、物業(yè)、超市等設(shè)置了智能快遞柜，快遞員可將收件人暫時不便簽收的快件快遞柜中，收件人方便時憑提取碼前往自取。 代表、西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院副院長羅霞指出：“信息屏障的存在，智慧物流發(fā)展是種制約，不管是在不同運輸之間，不同企業(yè)之間，還是上下游之間，問題都需解決。”第三，向二三線城市輻射。由于