硫化罐制造*中航泰達

時間：2020-03-27作者：山東中航泰達復合材料有限公司瀏覽：229

山東中航泰達復合材料有限公司專注于熱壓罐,硫化罐,復合材料制品等

• 詞條

  詞條說明

• 熱壓罐成型工藝的成型原理

  熱壓罐成型工藝的成型原理 熱壓罐成型是指將單層預浸料按預定方向鋪疊成的復合材料坯料,放在熱壓罐內,在定溫度和壓力下完成固化過程的工藝方法。熱壓罐是一種能承受和調控定溫度、壓力范圍的**壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面,然后依次用多孔防粘布(膜)、吸狡氈透氣氈覆蓋,并密封于真空袋內,再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空,除去空氣和揮發物,然后按不同樹脂的固化制度升溫、加壓、固化固化制度的

• 我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備

  我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備 ⑴ 層合固化工藝及其裝備。我國的碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備，是在玻璃鋼工業的基礎上發展的。比如哈爾濱玻璃鋼研究院、武漢理工大學、南京諾爾泰復合材料設備制造有限公司、航天43所等開發了多軸的纖維纏繞與拉擠設備，這些設備通過改造提升，也可基本適應碳纖維的纏繞與拉擠工藝。 國內早期就仿制美國和閩臺的搓管工藝及設備，從搓管機、薄膜纏繞機、抽芯機、拋光機、固化

• 熱壓罐基本工藝參數

  熱壓罐基本工藝參數 復合材料基體樹脂的固化、 除了與樹脂的分子結構有關， 還與其他組分(固 化劑、 交聯促進劑等) 有關. 外界條件—溫度、 壓力和時間因素對固化成型起著重 要的作用， 通常稱這三個因素為工藝參數. 就目前國內國外樹脂體系固化所需壓力而言， 除聚酸亞胺類外， 固化壓力一 般在0. 3-0. 6MPa的范圍內[3]. 用于復合材料成型工藝的熱壓罐其使用壓力一般 小于1. 6MPa，

• 汽車配件熱壓罐的應用

  汽車配件熱壓罐的應用 作為復合材料制件主要生產設備的汽車配件熱壓罐，是一個具有整體加熱系統的大塑壓為容器、鼻塑熱壓菌的結構。由于熱壓罐是一個壓力容器，因此它常見的結構是一端封閉，另一端開門的圓柱體，為**復合材料配件的壓實和固化提供必要的熱量和壓力。通常情況下，汽車配件合材料制件的尺寸很大，因此熱壓罐必須較大。同時，一些復合材料成型要求的壓力和溫度較高，針對這種情況，需要建造特殊的熱壓罐，但成本會