車用復合材料三大分類及應用

時間：2020-04-01

作者：山東中航泰達復合材料有限公司

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我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備
我國碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備 ⑴ 層合固化工藝及其裝備。我國的碳纖維復合材料層合固化工藝及其裝備，是在玻璃鋼工業的基礎上發展的。比如哈爾濱玻璃鋼研究院、武漢理工大學、南京諾爾泰復合材料設備制造有限公司、航天43所等開發了多軸的纖維纏繞與拉擠設備，這些設備通過改造提升，也可基本適應碳纖維的纏繞與拉擠工藝。國內早期就仿制美國和閩臺的搓管工藝及設備，從搓管機、薄膜纏繞機、抽芯機、拋光機、固化
選擇山東中航泰達熱壓罐的優勢
選擇山東中航泰達熱壓罐的優勢熱壓罐廣泛應用于航天、復合材料、電子、兵器、交通、體育裝備和新型能源等高技術領域，全國做熱壓罐好的廠家有四家，例如：美洲豹、中航泰達、西安龍德、中航四院等。這四家選一家我個人推薦中航泰達，不僅應有asme壓力容器制造資質，而且即懂設備又懂工藝，用自己的熱壓罐設備做復合材料制品，在設備工作的同時發現設備的缺陷與不足然后不斷的改進使設備較加完善，個人觀點選擇一家用自己的設
預浸工藝及其碳纖維預浸料
預浸工藝及其碳纖維預浸料。碳纖維的預浸工藝有很多種。對于熱固性預浸料，主流是熱熔型性預浸工藝，通常采用樹脂膜制備與浸潤設備兩步法工序。熱固性預浸料的**競爭力是針對不同應用的樹脂及其樹脂固化體系配方的開發、相關的預浸工藝及嚴格的品質管理體系。當前，除了較少數航空航天部門的預浸單位基本具備這個**能力，其他預浸料企業基本還不具備較強或可與國外公司抗衡的競爭能力。盡管我國在預浸領域的著名*張鳳翻研究
短切及研磨碳纖維
短切及研磨碳纖維。短切及研磨碳纖維或是一種特殊形式的預制件，主要有4 個方面的應用：①利用其強度，作為增強塑料和降重材料，替代玻纖增強不能滿足的**市場；②利用其電與熱的傳導性，作為電子產品防靜電外殼；③利用其模量，作為新型的海上油氣田的漂浮材料-復合泡沫塑料的增強體，可以承受很大的壓力；④利用其與樹脂結合后的吸波或透波功能，成為雷達罩（支架）或隱身功能的材料。世界8 大碳纖維廠家中，基本都有