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彈性聯軸器是通過軸系運行的,調整傳動裝置軸系扭轉振動特性,補償振動、沖擊所引起的主、從動機軸線位移,并不間斷地傳遞轉矩和運動的一種扭轉彈性復合橡膠聯軸器裝置。彈性聯軸器具有很高的彈性和阻力,能補償連接機構的軸向位移、徑向位移和角度的位移,并能夠較好地解決軸系的扭振問題,起到緩沖減振和降低噪聲等作用。彈性聯軸器廣泛用于船舶、重型汽車等行業的柴油機動力裝置。 彈性聯軸器具有較大干擾力矩的傳動裝置軸系中
對聯接半聯軸器與彈簧銷的法蘭孔進行鑲套,提高其表面硬度,增強耐磨性能;在蛇形彈簧聯軸器的彈簧銷兩端留儲油空間,并對彈簧銷進行浸油處理,用以改善潤滑條件,減少微動磨損;加大彈簧銷鋼絲直徑,減小鋼絲作用長度,從而增加其剛度,提高承載能力;對杯套內孔及鋼絲的直徑進行優化,對鋼絲的排列進行模擬,使鋼絲與杯套間產生過盈配合,減少間隙并減少磨損。 我們取消蛇形彈簧聯軸器輻板、柱銷,增加彈簧銷數量;簡化彈簧銷結
彈性聯軸器是利用一端套有彈性套(橡膠材料)的柱銷,裝在兩半聯軸器凸緣孔中,以實現兩半聯軸器的聯接。彈性聯軸器結構比較簡單,制造容易,不用潤滑,不需要與金屬硫化粘結,更換彈性套方便,不用移動半聯軸器,具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形,由于彈性套的厚度較薄,體積小,彈性變形有限。 彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍,有微量補償兩軸線偏移能力,不宜用于低速成重載及具有強烈沖擊
萬向聯軸器采用整體式叉頭,使運載更具可靠性。萬向聯軸器結構緊湊,傳動效率高,噪聲低,使用壽命長,維修保養方便。萬向節由萬向節叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為轉動叉中之一則經過十字軸帶動另一個叉轉動,同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動。轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉,以便減輕摩擦。 萬向節軸向能否運動,又可區分為軸向不能伸縮型(固定型)球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向