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聯軸器零件的垂直法蘭結合面,對旋轉中心的端面圓跳動公差等級為6級,其他端面圓跳動公差等級為7級。配合面、導向面對旋轉中心的同軸度公差等級為5級,對高速聯軸器平鍵進行型式、尺寸、公差、材料和熱處理。聯軸器在安裝前,應清洗兩軸端面,檢查端面鍵槽口等配合情況;聯軸器安裝以后正常使用,檢查所有螺釘,如發現松動就擰緊,這樣反復幾次,以保證不會松動。 我們為了防止聯軸器在高速運轉發生的微動磨損,導致膜片螺栓孔
聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數,在通常使用情況下,其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關,同時也受聯軸器本身結構的影響。聯軸器廠家在選用標準聯軸器或設計聯軸器時,要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩,聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。 同一聯軸器用在不同傳動中或不同聯軸器用在同一傳動中,工作情況系數值并不相同
聯軸器在使用前如果出現螺栓松動現象會影響機械設備的正常運行,聯軸器廠家在使用前都會檢查一下,確保使用安全。聯軸器牢固的連接設備主動軸和從動軸,用以一起旋轉。聯軸器傳遞扭矩的方式包括螺栓傳遞、聯軸器表面上的摩擦傳遞。在使用傳動方法進行傳動的過程中,每個螺栓的扭矩應均勻,在負載變化過程中,每個螺栓傳遞的力也會相應地增大或減小。 聯軸器只有兩個螺栓用于緊固,并且母螺栓具有相同的剪切力,因此聯軸器僅具有
彈性聯軸器是用來連接軸系的運行情況,調整傳動裝置軸系扭轉振動特性、補償振動、沖擊所引起的主、從動機軸線位移,并不間斷地傳遞轉矩和運動的一種扭轉彈性復合橡膠聯軸器裝置。彈性聯軸器具有很高的彈 性和阻力,能補償連接機構的軸向位移、徑向位移和角度的偏移,并能夠較好地解決軸系的扭振問題,從而起到緩沖減振和降低噪聲等作用。 彈性聯軸器廣泛用于船舶、重型汽車等行業的柴油機動力裝置及具有較大干擾力矩的傳動裝置軸