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【50kw柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動停止轉(zhuǎn)動。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動停機(jī);還有的是在自動停機(jī)過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動部件。故障原因:1.郵箱內(nèi)
15千瓦汽油發(fā)電機(jī)每小時油耗是由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動,通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。配氣機(jī)構(gòu)的
5千瓦汽油發(fā)電機(jī)省油耐用大澤汽油發(fā)電機(jī)省油低,耐用可以用7-8左右,開架汽油發(fā)電機(jī)發(fā)起前1.1查看機(jī)油油位、冷卻液液位、燃油油量。查看并掃除發(fā)電機(jī)的“三漏”現(xiàn)象。1.2查看電氣線路銜接是否牢靠,是否存在破皮、短接等漏電、短路風(fēng)險;1.3斷路器合分閘手柄是否處于分閘狀況。蓄電池電纜銜接是否正確,牢靠;1.4查看清潔機(jī)組,冷卻電扇周圍不能有任何易動物品,排氣體系周圍不能有易然物。1.5假如機(jī)組*次發(fā)起
1、保養(yǎng)不善,操作技術(shù)。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般都是自學(xué)主要是由于維修技術(shù)不能跟上,往往自學(xué)成才的這種或那種方式,尤其是當(dāng)機(jī)器拆裝注意,由于缺乏專門的工具,使部分變形,甚至損壞。由于零件變形,造成漏油。目前,一般的拆卸方法與主軸承蓋螺栓,擰入所述主軸承蓋的螺釘拆卸主軸承蓋的**部內(nèi)對角。在拆裝過程中是非常困難的,同步的兩個螺栓的進(jìn)步,這是主要的原因主軸承蓋的變形。2、靜態(tài)關(guān)節(jié)本身的質(zhì)量,它主要由精密加工
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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