機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別

時間：2024-05-22

作者：襄陽聯杰機電有限公司

詞條
詞條說明
道岔病害之導曲線不圓順
道岔導曲線是道岔將機車、車輛導向曲股的連接部分。只導曲線的圓順，才能保列車駛入或駛出道岔時的平穩和。導曲線不圓順的產生原因：①尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標準，導致導曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點位置不對，支距尺寸不標準和作業不細，導致導曲線不圓順。③當列車通過導曲線時，由于列車車輪的沖擊作用和維修不當，導致導曲線不圓順。導曲線不圓順的整治措施：①保證支距點位置和跟端支距正確。②保持支
什么是豎向力？它對鋼軌做了什么？
鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用，它的強度和狀態關系到鐵路運輸的、平穩和暢通。鋼軌的使用條件十分復雜所處環境非常苛刻因此不可避免會產生各種傷損。鋼軌由于與車輪的相互作用、鋼軌本身的溫度變化及其他原因，而產生三個方向上的力：①垂直作用于軌面的豎向力；②側向垂直于鋼軌的橫向水平力；③沿鋼軌軸向的縱向水平力。其中豎向力是主體，其對鋼軌傷損的影響較大。什么是豎向力？豎向力由靜輪載和靜輪
曲線病害之鋼軌磨耗
運行著的列車在進入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運行，而軌道則迫使車體轉向，這樣勢必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長鋼軌的使用壽命。?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側面磨耗兩種形式：1、鋼軌垂直磨耗主要是由于內外軌輪滾動距離與內外軌線長度不相適應的長度差，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調整，這是曲線
機械式軌距尺與數顯軌距尺的區別
? 機械式軌距尺實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內側，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內側，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時.度的讀數即為該位置的高差。?鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士