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控制系統 功用:ECU根據空氣流量信號和發動機轉速信號確定基本的噴油時間 (噴油量),再根據其它傳感器(冷卻液溫度、節氣門位置等)對噴 油時間進行修正,STY GK按確定的總噴油時間向噴油器發出指令,使 噴油器噴油(通電)或斷油(斷電)。??概 述?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴
主噴射末期快速斷油可以減少不完全燃燒的燃油,降低煙度和碳氫排放。在油泵凸輪和柱塞彈簧的作用下,柱塞作往復運動。當柱塞向下運動,**部控油棱邊打開柱塞套進油孔時,低壓油腔的烯油通過柱塞套上的進油孔進入柱塞上站內的壓油室;隨著柱塞上升,柱塞半閉了進回油孔,即開始供油;柱塞繼續上升,FE2 GK當柱塞斜槽上棱邊打開柱塞套上的進回油孔時,燃油即從壓油室經過柱塞直槽流回低壓油腔,供油停止。循環供油量是通過拉桿
燃油系統皮卡噴油器奔馳DLLA150P2596噴油嘴圖片報價
混合氣是提高柴油發動機動力性、燃油經濟性;降低排放率、噪音率的關鍵因素。這就要求噴射系統產生足夠高的噴射壓力,燃油霧化,A-V-L GK同時還控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統能夠符合上述的嚴格要求。因此,設想將噴油泵和噴嘴合成一體,省去高壓油管并獲得高噴射壓力。研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統。泵噴嘴的結構如圖3所示。其中主要部件作用如下:(1)單向閥:發動機不工作時,防止燃油回流。(2
斷缸測試斷缸測試是一種集成于電控單元內的軟件功能,可通過診斷設備控制噴油器噴射。測試過程中,用戶可單獨地控制發動機某一缸(或多缸)噴油器的某一次噴射或多次噴射(如關閉預噴或主噴+預噴)。通過綜合評判噴射關閉前后的發動機表現,可用于檢測噴油器的性能。當發動機冒煙時,可關閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射(預噴、主噴和后噴),FE2 GK并在關閉每個缸的噴射后檢查冒煙現象是否消除。若故障消除,則可能是該缸氣
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