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詞條說明
當平面凸輪最高點與滾輪接觸時,柱塞處于上止點。平面凸繼續轉動,滾輪沿平面凸輪下降段下滑,柱塞下行并同時旋轉,其進油槽與分配套筒上的進油孔接通,此時柱塞上的出油槽已轉過分配套筒上的出油孔而關閉,柴油經過電磁閥和分配套筒上的進油孔進入柱塞腔。?當柱塞到達下止點進油過程結束時,平面凸輪已旋轉到最低點與滾輪接觸。(2)壓縮噴油過程當平面凸繼續旋轉時,滾輪沿凸輪的上升段升起,柱塞上行壓縮柴油,并同
高壓共軌噴射系統簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內,將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內的燃油壓力實施精確控制,燃油系統供油壓力因柴油機轉速變化所產生的波動明顯減小(這是傳統柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
?CR-CP3.2管路布置? ? 博世CR-CP3. 2共軌燃油管路布置。燃油系統分為高壓油路和低壓油路兩部分。高壓油路含有以下管路:高壓油泵和燃油共軌管之間的連接油管,燃油共軌管和噴油器之間的連接油管和油道。? ? 低壓油路含有以下管路:燃油箱到燃油預濾清器之間的連接油管;從燃油預濾清器開始,經過ECU冷卻器到機械式燃油輸油泵的連接油管和油路;從
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中,起蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩,使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大,以保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器(限流器)和壓力限制器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號;液流緩沖器(限流器)保在噴油器出
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
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地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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