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智能交通既離不開人工智能,同時又與5G、大數據、云計算、工業互聯網、新能源充電樁等其他領域息息相關,因此,智能交通在新基建戰略中意義非凡。新基建拓展了高科技領域的應用范圍,運用場景也在變得更加廣闊。其中,5G的高可靠、低時延不但能實現交通主體之間的實時通信,還助力自動化駕駛技術落地,這對于智能交通的發展至關重要。 4月16日,工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》提出,今年要形成能夠
在中國960萬平方公里的土地上,高鐵網正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據報道,目前中國高鐵運營里程已突破3.5萬公里,約占全球的70%,是世界上唯一高鐵成網運行的國家。2008年8月1日,內地第一條高速鐵路——京津城際鐵路,正式開通運營,中國進入高鐵時代。三年后的京滬高鐵全線貫通,中國高鐵迎來高光時刻。僅2019年一年,高鐵新增里程就達了5000公里。 中國國家鐵路局將高鐵定義為:新建設計
全國首個以氫能源為動力的有軌電車項目,世界首條商業運營氫能源有軌電車已于2019年底在佛山高明上線。該車搭載氫燃料電池作為動力源,通過燃料電池內氫和氧的化學反應產生電能來驅動有軌電車,唯一的產物是水,因此,氫能源有軌電車在行駛途中只排放水,不產生任何污染物,做到了“零排放”,綠色環保。此外,該車加滿一次氫氣只需15分鐘左右,可持續行駛約100公里。得益于長距離續航能力,列車在行駛途中全線無需架設
盈盛成功中標石柱至黔江高速公路SQZB2合同段高速機電安裝項目
喜訊!恭賀盈盛在高速機電工程領域再取得新成就! 經過評標委員會對投標文件和開標過程的綜合評定,盈盛成功中標“石柱至黔江高速公路SQZB2合同段高速機電安裝項目”,供應智能微模塊數據機房、調度控制臺、配電箱等設備。 石黔高速全長83.18公里,總投資金額約122億元,設計速度80公里/小時,采用四車道高速公路標準建設。該高速項目線路起于石柱、經彭水止于渝湘高速公路黔江冊山立交,橋隧比74.3%。
公司名: 廣州市盈盛通信科技有限公司
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電 話: 86-020-82522218
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