詞條
詞條說明
35千瓦汽油發(fā)電機(jī)遙控啟動(dòng)爆震傳感器也有多種類型。 常見的有兩種:壓電式和瓷質(zhì)伸縮式。 其中,壓電諧振傳感器應(yīng)用廣泛。 它們一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體的上部,利用壓電效應(yīng)將爆震時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)換為信號(hào)電壓。 當(dāng)爆震發(fā)生時(shí)的振動(dòng)頻率(約6000Hz)與壓電效應(yīng)傳感器本身的固有頻率一致時(shí),就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。 此時(shí)傳感器會(huì)輸出很高的爆震信號(hào)電壓并發(fā)送給ECU,ECU會(huì)及時(shí)修正點(diǎn)火時(shí)間,避免爆震的發(fā)生。35千
5千瓦汽油發(fā)電機(jī)遙控啟動(dòng)額定功率因數(shù)過高實(shí)際上是指發(fā)電機(jī)同時(shí)在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行條件下運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)(一般在滯后狀態(tài))模式)。 值,對于相同額定有功功率的機(jī)組,如果額定功率因數(shù)較低,則意味著運(yùn)行時(shí)承載無功功率的能力比較強(qiáng),機(jī)組的額定電流也會(huì)增加,從而增加成本。 一般發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)在0.9左右。 發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),理論上講,在相同端電壓、相同有功出力的情況下,功率因數(shù)越高,產(chǎn)生的無
車載式50千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。?柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按需要順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
電 話: 021-51987460
手 機(jī): 15316053917
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地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517號(hào)
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