柴油發電機組鋁水箱和銅水箱哪個使用壽命長?

時間：2019-12-04作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：530

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  詞條說明

• 柴油發電機組水箱加防凍液與純凈水的區別

  有些朋友在柴油發電機組的操作中會碰到水溫過高的現象，這究竟是什么原因造成的呢?通過眾多客戶的反饋與實踐，認為主要的原因來自于水垢。一般的客戶在使用柴油發電機組時，都不注意使用說明，特別是對發電機組水箱加注冷卻液的要求。發電機的水箱里千萬不可加入普通自來水或深井水，因為這些水里的礦物質含量比較高，只要發電機組使用一段時間后，它就容易產生水垢，礦物質越多的水產生的水垢越大，越容易堵塞水箱。所以，一定要

• 柴油發電機油底殼滲進去柴油是什么原因?

  柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油

• 低溫啟動柴油發電機組的技巧方法

  低溫啟動柴油發電機組的技巧方法關于低溫啟動柴油發電機組技巧方法，環境溫度不同，對柴油發電機組啟動方式也是有影響的，常溫下的柴油發電機組的啟動大家都非常了解了，這里我們針對低溫情況下的柴油發電機組啟動技巧，為大家總結分享：低溫啟動柴油發電機組是指環境溫度**0℃（非增壓柴油發電機組）、**5℃（增壓柴油發電機組），但**-20℃的情況下的啟動。低溫情況下的機組啟動與常溫啟動不同。對于非增壓柴油發電機

• 柴油發電機組為什么會產生積炭?

  1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產生高溫，柴油便燃燒