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減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至較小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要
1、運動平穩、抗沖擊和振動的能力較強 由于采用了數個結構相同的輪,均勻地分布于中心輪的周圍,從而可使輪與轉臂的性力相互平衡。同軸減速機同時,也使參與嚙合的齒數增多,故齒輪的運動平穩,抵抗沖擊和振動的能力較強,工作較可靠。2、比較大,可以實現運動的合成與分解 只要適當選擇齒輪的類型及配齒方案,便可以用少數幾個齒輪而獲得很大的轉動比。在僅作為傳遞運動的齒輪減速機中,
一、減速機安裝方法:1、安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率。2、在輸出軸上安裝傳動件時,不可以用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。較好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的
減速電機伴隨著自動化工業的穩步發展,越來越多的產品需要用到減速電機,比如自動輸送帶,電動座椅,升降辦公桌等。但是面對型號不一的減速電機時,怎樣快速準確的選擇一款適用于自己產品的減速電機就顯的很重要了。或許很多求購者都遇到過這樣的事情,明明通過計算的出來的電機需要30w,帶個減速比5:1的減速機,但是輸出往往不能達到預期,導致直接或間接的經濟損失。導致這種原因出現的原因有哪些呢?在這里,簡單給大家歸
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