柴油發電機組機油未到替換期卻發黑的原因

時間：2022-04-10作者：山東華銳電力機械設備有限公司瀏覽：415

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  詞條說明

• 煙臺發電機出租油底殼滲進去柴油是什么原因?

  柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油

• 柴油發電機組的維護保養內容有哪些？

  每日檢查在每日檢查時，需檢查發電機組的外部，蓄電池有無存在漏電解液的現象，查看記載機組蓄電池的電壓值、缸套水的溫度。另外，還需檢查缸套水的加熱器、蓄電池的充電器以及除濕加熱器等有無維持正常的運作每月的檢查每月檢查需對發電機組與市電進行切換，發電機組啟動與帶載實驗，均需需進行深入的檢查季度檢查在季度檢查時，發電機組需處于70%以上的負載才可運作1個小時，來燒盡氣缸內的柴油與機油等的混合物年檢年檢是備

• 控制發電機潤滑油的油溫與油壓正確方法

  控制發電機潤滑油的油溫與油壓正確方法大多數用戶也知道潤滑油是輔助發電機工作的關鍵材料，因此使用過程中受溫度以及壓力的影響潤滑油會出現一些不良變化，今天我們就來為大家簡單介紹有關內容。以汽油發動機作為例子，在使用中需要保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。發電機也是一樣有相關的規定，需要根據說明書規定，保持一定油溫和水溫。發動機的油溫和水溫過高的時候，潤滑油易產生高溫下氧化、聚合而產生高分

• 冬季自動發電機組維修方法

  冬季自動發電機組維修方法在不同的季節，發電機組的維護重點也不同，所以我們必須特別注意冬季的維護。所以今天我們向您介紹的是發電機組的維護和維護，以進行季節性的差異和處理。冬季經常更換空氣濾芯。如果不及時更換，會增加發動機的磨損，影響柴油機的使用壽命。這是因為低溫天氣對空氣濾芯和柴油濾芯的要求很高。冬季啟動前，發電機組需要采用相應的輔助方法來提高機體的溫度。由于氣缸內吸入的空氣溫度較低，柴油的自然溫度